中國橫向最長高鐵滬昆高鐵長沙至南昌段開通在即，目前已進入最后的試運行階段。從滬昆高鐵湖南公司獲悉，湖南段重點控制工程“姊妹橋”首創高鐵跨高鐵，并在跨度、轉體總重量、轉體梁長度及新結構運用等方面，共創下中國鐵路領域六個第一。

　　“姊妹橋”同位于湖南境內，在滬昆高鐵長沙樞紐南咽喉區與京廣高鐵交匯，分別是湖南段重點控制工程西北聯絡線跨京廣高鐵轉體斜拉橋、南西聯絡線跨京廣高鐵轉體斜拉橋，兩橋主跨中心相距僅155米。

　　滬昆高鐵湖南公司工程管理部負責人李永清介紹，滬昆高鐵全線橋隧比較高，分為滬杭、杭長和長昆三段，全長約2245公里，其中930公里的杭長段就有橋梁497座、隧道87座。滬昆高鐵建設者在建設過程中運用到多種新結構、新技術等。

　　在建設過程中，“姊妹橋”創下了中國鐵路建設領域的六個第一：高鐵跨高鐵橋跨度第一、轉體總重量第一、轉體梁長度第一、獨塔非對稱斜拉索在高鐵第一次應用、邊箱式槽型梁在高鐵第一次應用、獨塔非對稱斜拉索與槽型梁的組合結構在高鐵第一次應用。

　　“跨度130米、轉體總重量1.5萬噸這些施工技術、施工管理等都具有較高難度。“姊妹橋”的建成也標志著中國高鐵施工技術取得重大階段性成果。”李永清說。目前杭長客專長沙至南昌段已啟動聯調聯試、試運行工作，基本具備開通運營條件，將于近日內開通，滬昆全線貫通則可能要等到明年。

　　滬昆高鐵橫貫中國東、中、西部地區，是一條線路里程最長、影響范圍最大、經過省份最多的東西向客運專線，是中國中長期鐵路網規劃“四縱四橫”快速鐵路客運通道的重要組成部分。