９月１日，武漢鐵路首趟城際快速貨運循環班列８１５１１次編掛１２節車廂，裝載５００余噸服裝、食品、童車等零散貨物在漢陽吳家山車站開出，經隨州、襄陽終到十堰市。班列采取兩地對開、夕發朝至的方式每日開行１對。這是武漢鐵路部門為深化貨運組織改革、大力推廣鐵路貨運新產品，加快湖北省東西部貨物流通、推動當地經濟發展的又一新舉措。

　　據了解，城際快速貨運循環班列具有運費低、發送快、可提供全程物流服務三個顯著優勢。以武漢至十堰的零擔貨物為例，每噸貨物運費僅為５１.４２元，加上兩端裝卸費用共８１元左右，與目前普通鐵路貨物運輸相比便宜了４０%。該班列除提供基礎運輸服務外，還提供倉儲、配送、裝卸、搬運、保管、物流信息等全程物流服務。另外，在運到期限上比以往也大大提前，以往客戶通過鐵路發貨到襄陽需要１-２天左右才能到達，而目前僅需７小時左右。同時，由于鐵路運輸具有受天氣影響小、運量大、更安全、最環保的特點，城際快速貨運循環班列為物流企業提供了安全、便捷的“綠色”物流通道。

　　城際快速貨運循環班列主要以幾噸甚至十幾公斤的零散貨物運輸為主，也辦理大宗和整車運輸業務。采取固定車輛、固定開行時間、固定裝卸站點、固定運輸價格、固定運行線路，每日循環往返的一種貨物運輸新方式。由于班列采取“客車化”開行，客戶能準確掌握貨物到達目的地的具體時間。

　　武漢鐵路局貨運營銷中心物流部部長熊建介紹：武漢鐵路部門開行的城際快速貨運循環班列采取敞開受理、簡化程序、靈活運價政策和一口價收費，有效降低綜合物流成本。客戶發貨直接撥打車站客服電話或登錄１２３０６網站，便可實現上門取貨和送貨上門。由于班列采取夜間“趕路”、夕發朝至的運行方式，客戶在白天組織貨物、裝車，次日清晨即可卸貨、配送。鐵路部門可根據客戶需求，在“站到站”運輸的基礎上，上門取貨和送貨上門“一條龍”式的 “門到門” 或“門到站”綜合物流服務，充分滿足中小企業靈活分散的運輸需求。負責班列開行的漢西車務段、襄陽站等單位專門成立班列開行專班，抽調精兵強將，確保班列順利開行。

　　由于武漢鐵路具有高鐵連線成網的優勢，既有鐵路線貨運能力得到進一步釋放。武漢鐵路局在完成重點物資和大宗物資運輸任務的基礎上，積極適應市場需求，開辟新的運輸服務領域，積極打造鐵路與社會物流企業互利共贏的合作關系。下一步，該局將根據市場需求，推出更多快速班列，并將進一步提升快速貨運循環班列運行速度，努力滿足客戶對運輸時效等個性化的運輸需求。