作為南美洲一個幅員遼闊的大國，巴西擁有縱橫交錯的航空運輸網絡，但鐵路建設卻十分落后。熟悉中巴鐵路狀況的人士認為，中國和巴西之間未來可以在鐵路領域開展深入合作，帶動雙邊經貿關系進一步發展。

　　事實上，雖然中巴目前并沒有開展鐵路建設的合作，但是中國的動車設備和技術已經進入巴西，2016年夏季奧運會主辦城市里約熱內盧的輕軌系統，就使用了大量來自中國的電動車組。

　　2009年，由中國機械進出口（集團）有限公司和中國北車集團有限公司組成的聯合體與里約州政府簽訂了一份30列輕軌電動車組合同，目前這些中國列車已全部正常行駛在里約州的城際軌道交通網內，每天運送數萬當地民眾往返于里約市和周邊衛星城鎮之間。

　　2012年，該聯合體又成功中標里約州交通廳的輕軌電動車組招標項目，60列輕軌電動車組由中國北車長春軌道客車公司在國內制造，最終交由里約州城鐵公司“超級道路”運營。在今年的巴西世界杯期間，聯合體向巴方交付了首批列車，比合同規定的18個月交付期提早了4個月，方便了各國球迷在里約觀看比賽時的出行。

　　這批新車外觀簡潔大方，極具現代感，車廂內部寬敞明亮，從座椅、扶手、車窗到行李架和燈光，處處體現出人性化設計理念，載客區域各種標識清晰明了，乘坐體驗上佳。

　　據負責接收和配合調試中方車輛的里約州運輸與后勤工程公司總工程師馬塞洛·內里介紹，此次新到的車組與早前一批相比，又有上百項針對當地需求的改進，已經完全能滿足當地鐵路網的實際需求。在首次運行儀式上，里約州長路易斯·貝紹不住地夸贊新車美觀，舒適感大大好于當地原有車輛。

　　里約州運輸與后勤工程公司總裁毛里西奧·佩索阿透露，雙方此次合作在價格和交付期限兩大指標上都超額完成融資方世界銀行提出的最初目標，當地各方對中國列車十分滿意，因而在第二份合同生效后又特意以合同附件形式追加采購了10列車組。他表示，中國制造的電動車組將很快占據里約全州列車的半壁江山。

　　同樣在世界杯期間，中國南車株洲電力機車研究所有限公司向巴西南部城市庫里蒂巴交付了一批新能源公交客車。這批汽車由于整車大量采用中國南車株洲所在高鐵動車組上使用的系統控制技術，整車控制性能更加精確、平穩、安全，達到了軌道交通“高鐵級”的水平。同時，該車還采用了低地板車門設計和輕量化、緊湊型的大部件結構設計，載客量更多，乘客上下車更加方便快捷，有效地滿足了世界杯期間高負荷的運營需求。

　　中國在鐵路建設方面的技術和經驗，也已經被巴西官方所認可。巴西總統羅塞夫曾多次表示，非常希望中國能夠幫助巴西開展鐵路建設。她說：“我知道中國經歷了鐵路大發展時期，中國在鐵路建設上擁有成功的經驗和成熟的技術，我們希望中國能夠幫助巴西開展鐵路建設。”

　　今年７月中旬，就在中國國家主席習近平對巴西進行國事訪問期間，中國國家發改委與巴西交通部簽署了關于加強雙方在鐵路交通領域合作的諒解備忘錄；從巴西到秘魯、溝通大西洋和太平洋的兩洋鐵路也呼之欲出。

　　在企業層面，中鐵建集團和中鐵工集團正著手在巴西設立代表處和派駐人員。據巴西媒體披露，中鐵建將與巴西卡馬戈·科雷亞公司合作競標馬托格羅索州和戈亞斯州之間的鐵路特許權，這段鐵路全長1600多公里，是大豆運輸的戰略要道。中鐵工則對興建一條從馬拉尼昂州到秘魯的鐵路線項目感興趣，這條鐵路有望成為運輸鐵礦石的重要通道。

　　中國駐圣保羅總領館商務參贊余勇認為，中國已經成為巴西最重要的貿易伙伴。巴西是一個大體量的經濟體，但是在基礎設施方面存在“瓶頸”，尤其是鐵路領域具有非常廣闊的發展空間。中方具有經驗、技術和施工能力，中資企業也有強烈的愿望參與巴西的鐵路建設，相信未來鐵路將成為中巴深化合作并帶動上下游相關企業共同發展的領域。

　　近些年來，中國鐵路技術水平和施工建設能力的日益提升，已經引起舉世關注，許多國家均表示希望與中國開展包括高鐵項目在內的鐵路建設合作。今年是中國和巴西建交40周年，“巴西鐵路中國造”的概念，無疑會為推動兩國關系發展注入新的活力和動力。