記者 閉初健 實習(xí)生 黃飛行 通訊員 黃梅

　　昨日開工的河池至百色高速公路，是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中汕頭至昆明高速公路的重要路段，也是廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分。項目起于河池市金城江區(qū)，與六寨至河池高速公路連接，終點位于百色市右江區(qū)，與隆林至百色高速公路連接，途經(jīng)河池市金城江區(qū)、南丹縣、東蘭縣、巴馬縣、鳳山縣和百色市田陽縣、右江區(qū)。

　　據(jù)了解，河百高速公路的橋隧比例很高，項目主線共設(shè)置橋梁105座（不含互通立交及分離立交），折合為全幅橋梁共計26489米，其中特大橋1座、大橋94座、中橋7座、小橋3座，橋梁長度占主線里程的14.94%。項目主線設(shè)隧道31座（雙洞），隧道總長37546米，其中長隧道17座、中隧道5座、短隧道9座，隧道長度占主線里程的21.17%。總體橋隧比為36.11%，創(chuàng)廣西公路史上新高。

　　對河百高速公路建設(shè)面臨的難題，工程建設(shè)指揮部副指揮長朱增輝介紹，該項目位于云貴高原邊緣山區(qū)，屬于特有的喀斯特地貌，項目沿線邊高坡陡，地形地勢過長，而邊坡地帶地質(zhì)破碎，防護難度很大。朱增輝說：“河池至都安高速公路的地質(zhì)與這差不多，我們可以借鑒已有的經(jīng)驗，采取一坡一方案策略，對每個坡進行專題設(shè)計，把難題逐個擊破，爭取河百高速公路早日通車。”