10月16日，大黃山超限檢測站新站正式啟用，開始對社會車輛和超限車輛進行科學分流，以根治大黃山路段擁堵問題。 

　　據了解，今年1月，自治區交通運輸廳研究通過“高速預檢-物理分揀-人工輔助”的大黃山超限檢測站改造方案，并于7月斥資3000余萬元啟動大黃山超限檢測站改擴建工程，在原有四車道基礎上擴建成六車道，設置全線監控系統和預檢系統。 

　　15日，記者在大黃山超限檢測站新站看到，在新站2.3公里外就布置了5道關卡，最終把小車、客車快速分流通過，只有超限車輛需被引導進入檢測區。 

　　據昌吉路政管理局副局長迪力木拉提·賽依提介紹，改擴建后的大黃山超限檢測站最大優點就是在2.3公里外就先設置了地埋式的感應線圈，只要車輛駛過就可先高速預檢是否超重，并抓拍。 

　　隨后，被抓拍車輛經引導進入檢測區后，再通過地磅精確檢測超重數量，若精確測量未超限的車輛將駛入主道正常通行，而超限車輛則由執法人員引導進入卸貨場，接受處理。 

　　同時為提高檢測區的通行能力，檢測站在原有1臺地磅的基礎上又新增了兩臺地磅。 

　　據悉，大黃山超限檢測站位于吐烏大高等級公路G216線K554+000米，于2003年設立。2011年8月，烏魯木齊路政管理局以大黃山治超站為試點，將原有的流動治超改為固定治超，嚴厲查處超限運輸車輛。 

　　大黃山超限檢測站作為交通樞紐連接G216線、大奇高速、五大高速等國省道干線，并與S303線平行交匯，是烏魯木齊周邊地區重要資源運輸道，平均日車流量7000輛左右，以大型貨車居多。