11月5日，國家發改委集中批準了7個鐵路建設項目，其中連云港至鎮江的鐵路也在批復之內，項目預算464.62億元，計劃2019年下半年建成通車，建成后連云港將正式邁進“高鐵時代”。 

　　據了解，連淮揚鎮鐵路從在建的連鹽鐵路董集站引出，經淮安、揚州，跨長江后抵達滬寧城際鐵路的鎮江丹徒站，全線設董集、灌云、灌南、漣水、淮安東、寶應、界首、高郵、揚州南、橫山、丹徒11座車站，全長305.2公里，初時設計時速約250公里。獲批后，這條鐵路將開始進入建設籌備階段，工期預計為4年半，2019年下半年計劃建成通車。屆時，港城市民從連云港乘高鐵2、3個小時就能抵達南京、上海。 

　　連云港市鐵路辦負責人介紹，現在從連云港開車到鎮江，需要四個多小時；而連淮揚鎮鐵路建成通車后，從連云港到鎮江僅需1小時15分鐘左右。四通八達的高鐵網在連云港即將成為現實，而作為鎮江市民是有福氣的。連淮揚鎮鐵路是南北向貫穿江蘇腹部地區的鐵路主動脈，向北連接青島，等海底隧道建成后，可直達大連；未來隨著高鐵南延工程的實施，向南連接浙江、安徽、江西、福建等地區。連淮揚鎮鐵路是我市境內形成鐵路十字樞紐的重要環節，也是我市融入國家干線鐵路網的重要組成部分。 

　　未來，連淮揚鎮鐵路還將連接即將開工建設的徐宿淮鹽鐵路，這將成為京滬高鐵的第二通道。鎮江市民到北京不僅可選京滬高鐵，也可選擇這一線路，從而不用再繞道南京，比京滬高鐵到北京再省半個小時左右。