中國貨運航空公司FM803航班承運的4票電子貨運貨物，今天（29日）下午在臺北順利清關并交付收貨人，這標志著中國首票“電子貨運”貨物測試成功。“貨郵艙單和運單必須裝在業務袋里并隨貨物一起運往目的地”的慣例被徹底打破，中國民航貨運業從此翻開一個新的篇章。
　　“電子貨運”是繼“電子機票”之后，國內外航空貨運公司倡導的減少紙質文件、提高運輸效率、降低成本的民航“簡化商務”項目。據全球范圍內的統計，國際航空運輸業平均每票貨物要辦理35份紙質文件，如果把一年內使用的所有航空貨運文件全部累加在一起，足以裝滿39架單機載量超過一百噸的波音747全貨機。而電子貨運的實施，將至少減少貨運全過程中62%的用紙量，平均縮短貨物運輸時間24小時，降低貨站庫存達22%，大幅度減少數據錄入差錯和海關罰金，提升航空貨運運輸質量和市場占有率，每年更可為航空業節省17億美元成本，實現經濟效益和社會效益的雙豐收。
　　據悉，全球已有26家航空公司，127個機場和192家貨代成功實施了電子貨運，但在中國還一直是個盲點。此次中貨航實施的天津-臺北電子貨運測試，嚴格按照國際“電子貨運”的標準實施。從代理人訂艙環節開始，就用國際標準的EAP/EAW標志來表明其為電子貨運貨物。此后報關、收貨、配載等環節都嚴格按照“電子貨運流程”手冊操作，把“主運單、分運單、貨郵艙單、分艙單、出口貨物申報單、裝箱單、貨物發票、原產地證明”等16種運輸、報關和貿易類的紙質文件，全部摒棄在隨機業務袋之外。
　　據悉，中國貨運航空公司是中國電子貨運工作組的主席公司，工作組包括國航、南航、上航、海航、山航、川航、深航、廈航和中國貨運航空在內的9家國內主要航空公司。