荷蘭皇家航空公司（KLM Royal Dutch Airlines）航線網絡高級副總裁Pieter Elbers今（6）日對第一財經透露，正在與中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）就聯營上海——巴黎和上海——阿姆斯特丹之間的航線事宜進行探討。
　　Pieter Elbers是在今日舉行的杭州蕭山國際機場與國際航空電訊集團（SITA）簽署由SITA提供值機與離港旅客處理技術的協議期間作出上述表示的。
　　這是在東航上個月宣布加入天合聯盟之后，兩家天合聯盟內成員尋求的進一步合作。航線聯營是比代碼共享更高層次的合作，主要是共享營收、分擔成本。
　　目前，法航荷航集團已經與天合聯盟內的另一中國的航空公司中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）在北京到阿姆斯特丹航線上進行了聯營，也在探討聯營廣州——巴黎航線。
　　此外，除了商談客運航線聯營，南方航空和法航還曾簽署框架協議成立合資貨運公司，不過由于金融危機爆發而暫時擱置。對此，Pieter Elbers稱，雙方仍在依據市場恢復情況尋求重啟合資的時機，也可能尋求與同一聯盟下的東航在貨運業務方面的合作。
　　值得注意的是，在兼并上海航空股份有限公司（Shanghai Airlines Co., Ltd.，簡稱“上航”）后，東航也正在整合旗下的中貨航和上貨航的股東資源和貨運業務，希望將旗下的幾家貨運公司整合為一家，東航董事長劉紹勇透露，希望能在今年內完成貨運方面的整合，并考慮進一步引進新的合作伙伴，整合后的貨運公司希望不僅僅做航空承運，而是像美國聯邦快遞一樣能夠提供空中到地面的物流服務。
　　而南航董事長司獻民也曾表示，正在為旗下的貨運尋求合作，包括業務上甚至是資本層面。
　　目前，中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）和東航都擁有自己的全貨運航空公司，只有南航的貨運業務還是以貨運部的形式運營。國家方面曾希望推動三大航的貨運業務整合為一家，但目前國航已經以其貨運航空公司國貨航為平臺，與國泰成立了合資公司。
　　知情人士透露，東航和南航的貨運業務是否可能整合或者合資，國家方面的支持和推動也起著重要的作用。