河南省副省長張大衛(wèi)昨天在北京舉行的“2010中國民航發(fā)展論壇”上透露，今年2月份鄭西高鐵開通后，當月鄭州─西安之間的民航航班客座率平均下降了38.5%，但新鄭機場最主要的國際航線首爾─鄭州航班當月客座率提高24%，客流增多的情況下，5月份開始這條航線由每周3班增至每周5班。
　　張大衛(wèi)認為，新鄭機場的情況表明高鐵和民航之間存在競爭，也有相互促進的一面。為此，河南省規(guī)劃在新鄭機場發(fā)展中轉(zhuǎn)聯(lián)運市場，城際鐵路、高速鐵路和高速公路將連接機場，為中長途航線提供客源。這一規(guī)劃已經(jīng)完成，正在發(fā)改委和鐵道部審批，預計今年將全面開工。鄭州機場的第二條跑道項目也將于今年開工。
　　今年年初，河南省政府斥6億元為原深圳航空旗下的鯤鵬航空公司注資，后者變?yōu)楸就恋?ldquo;河南航空”。河南也是繼云南、天津和四川之后，第四個注資、收編民營航空公司為本土航空公司的地方政府。能夠為航空公司提供資金、土地、政策、機場服務(wù)和航線航權(quán)等便利條件的地方政府，希望借助民航網(wǎng)絡(luò)帶動本地經(jīng)濟發(fā)展，這成為雙方合作的契機。
　　張大衛(wèi)表示，民航發(fā)展是河南省非常重要的戰(zhàn)略，專門成立的“民航發(fā)展委員會”，協(xié)調(diào)民航和鐵路等相關(guān)部門的關(guān)系，成立了河南省交通投資集團作為投資民航的主融資平臺。張大衛(wèi)表示河南省積極與幾大航空接觸，希望引進更多基地航空，開通更多航線。