記者前（26）日在第二屆航空法國際會議獲悉，《中華人民共和國航空法》已進入立法調研階段。
　　北京航空航天大學法學院院長龍衛球告訴記者，《航空法》在今年1月18日完成了征求意見稿，今年7月調研組將赴俄羅斯、歐盟、美國等國家、地區考察。
　　龍衛球說，由于缺乏統一國家航空和民用航空的法律，軍航、民航法規各成體系，在空域利用、飛行管制、航空器適航、人員培訓等方面規范不統一，甚至出現沖突。在處理涉外航空關系，特別是國家航空器相關事件時，缺乏國內法律支持。
　　中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）政策法規司副司長馬正告訴記者，中國現有由1部法律、26部行政法規和128部規章組成的民用航空法律體系，但依然不能充分滿足民用航空業發展的需求。
　　“我們想在《航空法》草案總則部分寫明每一位中國公民都享有空域權，借此表達對中國航空業空域管理和空中交通管制加強、改進的決心。”馬正說。
　　此外，馬正透露，今年8月30日將在北京召開由國際民航組織倡導下的民用航空保安公約大會，準備對海牙公約和蒙特利爾公約進行修改。
　　“聯合國框架下的13個反恐公約中涉及民用航空的就占了5個，而海牙和蒙特利爾這兩部航空保安公約都曾經在航空業和全球反恐方面發揮過重要作用，現在我們將期待在9月份能產生2010北京公約。”馬正告訴記者。