國內空運航班動態數據統計7月空運航班準點情況顯示，南航以71.3%準點率居大型航空公司準點率第一，天津航空（73.4%）和昆航（87.9%）分別位居中型、小型航空公司準點率榜首。
　　此次統計的“延誤”是指落地晚于計劃時間30分鐘，其中延誤可能包括天氣、流量控制、航空公司自身等各種因素。其中大、中、小型航空公司分別是指月空運航班量大于1萬班、大于5000班小于1萬班和小于5000班。
　　機場方面，月進港空運航班量大于5000班的大型機場中，昆明巫家壩國際空運機場進港空運航班77.3%準點，居第一位。烏魯木齊地窩堡國際空運機場和新疆阿克蘇機場分別在中型和小型機場中準點率居首位，其中烏魯木齊機場7月準點率為79.2%，而阿克蘇機場準點率則高達94.8%。
　　空運航線方面，每月空運航班量大于500班的繁忙空運航線中，西雙版納——昆明（82.8%）、哈爾濱——北京（82.1%）、昆明——西雙版納（81.0%）位居前三，北京、上海、廣州、深圳和成都之間的超熱門空運航線基本無緣高客座率。
　　每月空運航班量大于100班小于500班的中等空運航線上，高客座率空運航線在呼和浩特、烏魯木齊、錫林浩特和阿克蘇幾個西北內陸航點之間，而客座率均高達95%左右。每月空運航班量小于100班的一些小航線上，雞西——北京、烏魯木齊——長沙、克拉瑪依——烏魯木齊等空運航線準點率均達到100%。
　　飛友網數據分析方面人士表示，這表明越是熱門的城市和空運航線，機場越繁忙，準點率也就越低。上述人士還表示，由于5、6、7三個月屬于夏季，暴雨雷電等極端天氣較多，整體準點率比平常低，因航空公司自身原因導致的延誤占到約40%左右。
　　根據民航局公布的月度準點情況看，最近的5月份不正常空運航班中，航空公司原因占39.47%，流控原因占29.00%，天氣原因占24.44%，其他原因占5.13%。