在海運中經常貨看到免堆期（DEMURRAGE）和免用箱期（DETENTION），在很多時候這個時效是一樣的，但是概念還有存在一定的區別。

　　免堆是指集裝箱到達目的港以后，可以免費堆放在堆場的時間（日本線正常情況下是5個工作日），如果超過這個免費時間而不去提取，那么就要收取超期費。

　　免柜期是指收貨人提取貨物以后，拉集裝箱離開堆場開始到把箱子還回堆場的時間（日本線正常情況下是5個工作日），同樣的如果超過這個免費時間而不去提取，那么也要收取超期費了。

　　關于如何申請這兩個免期，其實就讓船公司給你一張申請的表格，然后按上面的要求填寫一下就可以了。具體能夠申請多少天就得看各個船公司的規定，甚至是當個航次上面貨物的情況而定的，一般比較長期的免用箱要到船公司的總部去申請來審批的，一般是7天，但有些港口和船公司也可以申請到14天。而免堆期是向目的港申請的，船東一般不會批，因為那是碼頭所收取的費用，所以船東也沒有辦法。當然申請有些是可以的，有些是不能申請下來的，所以具體還要申請看看。

　　還有，提單上常見的“14 DAYS FREE DETENTION”，具體是指免用箱期，也就是免柜租14天。舉例說明：走貨之前船東批了你的14 DAYS FREE DETENTION，等貨到達目的港(如堆場規定堆期是五天)，你可能在第十天來提貨，但只要你在后4天內能完成卸貨任務，把柜子還回堆揚，船公司就不會收取柜租了，但那超過五天的碼頭堆存費還是要收。

　　這也是為什么很多時候客戶會選擇MAERSK的船的原因，因為像MAERSK這樣老大級的船公司在世界各個地方都有自己的碼頭，即使MAERSK價格偏高，但碼頭是它的也就是免堆期可以容易申請，也就是這個道理了。

　　從2017年1月1日起，馬士基航運(MSK)對出口滯箱費(DnD)將會從提取空箱日(包括當日)開始計算，至重箱裝船日(包括當日)結束。普通集裝箱和特種柜的免費期是9天，凍柜的免費期是7天。

　　最后，大家在走貨之前，一定得向船東申請免用箱期，批不批那不是自己的問題，但必須去申請，而且如果客戶說要申請免堆期，最好跟他解釋下，順便確認下到底申請什么，因為免堆期即使超期了費用相對比較少，而船東收取的超免柜期才是金額大的，也是工作上需要擔心的。