6月29日上午，位于G320線（貴黃公路）K2133+183米處清鎮(zhèn)過(guò)境線上的花魚(yú)洞大橋舉行竣工通車儀式。大橋的順利通車，將更加有力促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)，更好地滿足人民群眾的出行需要，成為紅楓湖上一道靚麗的風(fēng)景。

　　原花魚(yú)洞大橋因橋梁中間箱底縱橫向交錯(cuò)粘貼炭纖維布反復(fù)出現(xiàn)嚴(yán)重病害，橋墩混凝土出現(xiàn)大面積脫落等，造成橋梁結(jié)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和耐久性都明顯下降，2014年被評(píng)定為四類危橋。鑒于以上原因，2018年決定對(duì)花魚(yú)洞大橋?qū)嵭胁鸪亟ā?/p>

　　新建的花魚(yú)洞大橋主要在原址上拆除重建，采用中承式鋼管混凝土拱橋替代原來(lái)的桁架組合拱橋。設(shè)計(jì)主橋?qū)挾?4米，其中雙向行車道共9米、兩邊為2.50米寬的吊索區(qū)域和人行道；橋梁設(shè)計(jì)荷載采用公路-I級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；項(xiàng)目總造價(jià)合計(jì)為11000萬(wàn)元，總工期24個(gè)月。

　　由于老橋?yàn)殍焓浇M合拱橋，位于紅楓湖風(fēng)景區(qū)及二級(jí)飲用水源保護(hù)區(qū)，無(wú)法采用爆破拆除，老橋拱座臨近水面，設(shè)計(jì)水位高于拱座底面，湖水深達(dá)30米以上，無(wú)法在拱圈下緣搭設(shè)支架，且舊橋拆除施工環(huán)節(jié)多，作業(yè)程序復(fù)雜、桁架桿件懸空切割難度大，大橋極難拆除。為此，在充分考慮拆除舊橋的各種嚴(yán)苛要求后，整個(gè)施工過(guò)程重點(diǎn)將綠色發(fā)展理念放在首位，將新建橋梁主拱設(shè)計(jì)成主跨180米的中承式鋼管提籃拱，“包住”舊橋。全國(guó)首創(chuàng)“邊建邊拆”的改建方式，成為了山區(qū)橋梁改建典范。