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美西港口變得更糟,擁堵一直延伸至內(nèi)陸!

來源: 外航運(yùn)    發(fā)布時(shí)間:2021-07-05

  洛杉磯港:五月份處理了超過100萬TEU標(biāo)準(zhǔn)箱,連續(xù)第10個(gè)月同比增長(zhǎng),與去年同期相比增長(zhǎng)了74%。這是該港口114年歷史上最繁忙的一個(gè)月,也是西半球港口首次一個(gè)月處理量超過100萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

  奧克蘭港:從1月到5月,該港口處理了108萬個(gè)集裝箱,創(chuàng)歷史新高。

  紐約-新澤西港:貨運(yùn)量繼續(xù)保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。2021年5月紐約-新澤西港口的貨物處理量增長(zhǎng)23.8%,達(dá)796693TEU。這是該港口吞吐量連續(xù)第10個(gè)月增長(zhǎng)。

  佛羅里達(dá)州的杰克遜維爾港:5月集裝箱吞吐量創(chuàng)下月度新紀(jì)錄,達(dá)到128,900TEU,較去年同期增長(zhǎng)37%,超過該港口在2019年10月創(chuàng)下的123,700TEU的月集裝箱吞吐量記錄。

  以上這些數(shù)字凸顯了美國(guó)港口面臨的壓力,貨量在增加,集裝箱進(jìn)口量保持在高位。

  據(jù)美國(guó)零售商協(xié)會(huì)預(yù)估,5-9月單月全美港口貨柜進(jìn)口量皆將維持在200萬TEU以上水平,較先前預(yù)測(cè)繼續(xù)上調(diào)。主要是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)逐漸復(fù)蘇,但美國(guó)零售商庫存仍位于近30年低點(diǎn),補(bǔ)庫存需求旺盛將進(jìn)一步推升貨載需求。

  過去幾個(gè)月,美國(guó)西海岸主要港口的擁堵狀況有所緩解,船舶周轉(zhuǎn)時(shí)間有所改善,但進(jìn)口商和物流公司在未來幾個(gè)月又將面臨更多麻煩。

  2020年5月以來,海運(yùn)運(yùn)價(jià)持續(xù)大漲,集運(yùn)價(jià)格更是頻頻刷新歷史新高。海運(yùn)主要包括客運(yùn)和貨運(yùn),后者又可依據(jù)貨物運(yùn)輸種類的不同,分為集裝箱、干散貨、油運(yùn)等。市場(chǎng)研究領(lǐng)域的海運(yùn),一般指的是貨運(yùn)。2020年5月以來,以集裝箱、干散貨為代表的全球貨運(yùn)運(yùn)價(jià)持續(xù)大漲。數(shù)據(jù)來看,2020年5月至今,全球集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(WCI)大幅上漲381%,中國(guó)出口集裝箱(CCFI)的歐洲、美西航線運(yùn)價(jià)分別大漲332%、137%,均創(chuàng)下歷史新高。同期,BDI(波羅的海干散貨運(yùn)價(jià))指數(shù)漲幅也高達(dá)728%,并刷新了2010年4月以來新高。

 
 
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