（記者石小磊）京滬二通道正在分段浮出水面！7月5日，宿遷市交通運輸局發(fā)布《新建濰坊至宿遷高速鐵路環(huán)境影響評價第一次信息公告》，這一高鐵設(shè)計時速350公里/時，將從新沂進(jìn)入江蘇。它既是合肥至青島鐵路的重要部分，也是京滬二通道的重要一段。

　　環(huán)評公告顯示，新建濰坊至宿遷高速鐵路位于山東省中南部與江蘇省北部，大致呈南北走向，線路起自濟(jì)青高鐵濰坊北站，途經(jīng)濰坊市轄安丘市、諸城市，日照市轄五蓮縣、莒縣，臨沂市轄沂水縣、沂南縣，引入日蘭高鐵臨沂北站，向南經(jīng)臨沂市轄蘭陵縣、郯城縣，徐州市轄新沂市，跨新沂河后進(jìn)入宿遷市境內(nèi)，終點接入徐宿鹽淮鐵路預(yù)留的洋河北站。

　　本工程為高速鐵路，設(shè)計速度目標(biāo)值350公里/時。線路正線長度399.028公里，其中濰坊至新沂段線路長度336.853公里，新沂至宿遷段線路長度62.175公里，另配套建設(shè)濰宿濟(jì)青聯(lián)絡(luò)線等相關(guān)工程。

　　這段高鐵全線共設(shè)車站12座，分別為濰坊北站（不含）、安丘站、諸城西站、五蓮北站、莒縣北站、沂南站、臨沂北站、蘭陵站、郯城西站、新沂東站、宿遷東站、洋河北站（越行站）。

　　事實上，濰坊至宿遷高速鐵路不僅是合肥至青島鐵路的重要部分，其中的濰坊至新沂段也是京滬二通道的重要組成部分。

　　合肥至青島鐵路中的濰坊至青島段已經(jīng)通車，安徽段于2019年開工，此次開展環(huán)評的濰坊至宿遷段以及宿遷至蘇皖省界段是最后一段。這一通道建成后將大大縮短合肥與蘇北、山東半島的時空距離。

　　同時，這一工程北段的濰坊至新沂段還是“京滬二通道”中的一段。在全國鐵路網(wǎng)絡(luò)中，這條線路作為京滬高鐵的補充，由京津城際鐵路、天津至濰坊段、濰坊至新沂段、新沂至淮安段、連淮揚鎮(zhèn)高速鐵路以及北沿江高速鐵路組成。在國家發(fā)改委剛剛發(fā)布的《長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》中明確，將在“十四五”期間構(gòu)建多向通達(dá)的高速鐵路通道。其中，長三角北向以沿海、京滬、京港(臺)3條高鐵主通道為依托，加快貫通上海至南通鐵路太倉至四團(tuán)段等項目，規(guī)劃建設(shè)南通經(jīng)蘇州嘉興至寧波、南京至滁州至蚌埠、新沂至淮安等項目，多路徑高鐵直達(dá)京津冀、山東半島等北向地區(qū)。