7月13日，啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工自主研發(fā)設(shè)計(jì)建造的國內(nèi)首艘動力定位穿梭油輪“北海新希望”號完工交付上海北海船務(wù)，即將奔赴我國自營勘探開發(fā)的深水大氣田“深海一號”服役。

　　中國海洋石油集團(tuán)黨組成員、副總經(jīng)理陳壁，中國船級社副總裁朱愷，中海油國貿(mào)董事長劉大平，北海船務(wù)總經(jīng)理孫君利，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)黨組成員、副總經(jīng)理、總會計(jì)師孫云飛，中遠(yuǎn)海運(yùn)重工董事長、總經(jīng)理梁巖峰，副總經(jīng)理趙增山在啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工領(lǐng)導(dǎo)隨同下，參觀廠區(qū)并共同見證命名交付。

　　中國海洋石油集團(tuán)開發(fā)生產(chǎn)部、中海石油（中國）海南分公司、中海油國際貿(mào)易、銀邦海外，中海油氣（泰州）石化、中海油能源發(fā)展、航運(yùn)界陸家嘴論壇、南通市、啟東市以及各合作伙伴等單位的領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓參加。

　　“北海新希望”號（N886）是國內(nèi)首艘15000噸帶DP2 動力定位的穿梭油輪，由啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、采購、建造EPC總包，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。船長137米、型寬 22.8 米、型深 12.5 米，液貨艙容 18000 立方米，設(shè)計(jì)航速 13 節(jié)，入級中國船級社，懸掛五星紅旗。別看她個頭小，但功能齊備。配置量身定做的艏部裝載系統(tǒng)，擁有CCS、DNV雙船級社認(rèn)證；電站總?cè)萘考s 6 兆瓦，超過常規(guī) 10 萬噸級油輪電站容量；可調(diào)螺距螺旋槳系統(tǒng)，三臺管道式推進(jìn)器和伸縮式全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器，高度自動化的中央控制系統(tǒng)和電站管理系統(tǒng)等，保持了新一代穿梭油輪的先進(jìn)性，具有創(chuàng)新性。

　　該項(xiàng)目創(chuàng)下穿梭油輪業(yè)內(nèi)最短建造周期，實(shí)現(xiàn)提前交付。項(xiàng)目從生效到交付用時僅18.5個月，建造周期為11個月。建造周期內(nèi)受國內(nèi)外疫情影響，又橫跨兩個春節(jié)假期，海外采購供應(yīng)鏈、勞動力穩(wěn)定均受到極大挑戰(zhàn)，難度可想而知。

　　“北海新希望”穿梭油輪是為保障我國自主研發(fā)建造的全球首座10萬噸級深水半潛式生產(chǎn)儲油平臺“深海一號”凝析油外輸而開展的配套項(xiàng)目。之前國內(nèi)沒有專用穿梭油輪，常用拖輪固定普通油輪的方式替代穿梭油輪執(zhí)行外輸作業(yè)，存在等待時間長、安全風(fēng)險大、運(yùn)輸成本高等局限。穿梭油輪區(qū)別于傳統(tǒng)油輪，一般裝有艏部裝卸系統(tǒng)，帶有DP定位系統(tǒng)，穿梭在油田的各個采油平臺之間，收集平臺的原油，裝滿后送至煉油廠碼頭等。

　　此前，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)/啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工已相繼為國外船東建造交付“兩型四艘”穿梭油輪。隨著國家能源安全規(guī)劃的實(shí)施和國內(nèi)大循環(huán)為主體的新發(fā)展格局下，啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工在競爭中發(fā)揮優(yōu)勢，贏得先機(jī)，“北海新希望”是繼中鐵建“鐵建風(fēng)電01”后，積極拓展國內(nèi)市場交付的又一碩果。

　　“北海新希望”五大突出亮點(diǎn)

　　亮點(diǎn)一 擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)

　　“北海新希望”是啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工自主研發(fā)設(shè)計(jì)建造的穿梭油輪系列產(chǎn)品之一，為我國自營勘探開發(fā)的超深水大氣田“陵水 17-2 氣田”量身打造，是第一艘在國內(nèi)及海油系統(tǒng)提供運(yùn)輸服務(wù)的動力定位穿梭油輪，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，具有里程碑意義。經(jīng)過線型反復(fù)優(yōu)化，跟同類型船相比具有更好的耐波性和靈活性，具備在南海 7 級風(fēng)作業(yè)條件。

　　亮點(diǎn)二 綠色環(huán)保小而優(yōu)

　　“1.5 萬噸動力定位穿梭油輪” 總長 137 米、 型寬 22.8 米、型深 12.5 米，液貨艙容 18000 立方米，設(shè)計(jì)航速 13 節(jié)。總體尺寸小、區(qū)域復(fù)雜緊湊，貨艙裝載量匹配油田凝析油產(chǎn)量，提高油氣周轉(zhuǎn)效率， 經(jīng)濟(jì)便捷降低運(yùn)營成本。精巧的尺寸對船型設(shè)計(jì)和艙室布置提出更高的挑戰(zhàn)，特別是機(jī)艙區(qū)域，但燃油艙仍做了隔離空艙保護(hù)，防止外板破損而導(dǎo)致的燃油外泄，增強(qiáng)了環(huán)保設(shè)計(jì)。

　　亮點(diǎn)三 DP系統(tǒng)創(chuàng)新集成

　　本項(xiàng)目作為 DP 系統(tǒng)組成的推進(jìn)器系統(tǒng)與其他純電力推進(jìn)項(xiàng)目完全不同，主推進(jìn)的主機(jī)和舵參與 DP。作為 DP 組成的本船主機(jī)、CPP、舵以及舵機(jī)控制系統(tǒng)（含自動舵系統(tǒng)）均由不同的廠家供貨，系統(tǒng)之間接口復(fù)雜，布置空間又非常局限，給集成增加了更高的難度系數(shù)。

　　亮點(diǎn)四 艏裝載雙船級保證

　　為了順應(yīng)國際標(biāo)準(zhǔn)和滿足國內(nèi)首制項(xiàng)目入級要求，保證項(xiàng)目配置安全可靠的艏部系統(tǒng)，艏裝載區(qū)域布置與艏裝載相關(guān)的安全、消防、控制系統(tǒng)，擁有CCS、DNV雙船級社認(rèn)證。

　　亮點(diǎn)五 業(yè)內(nèi)最短建造周期，提前交付

　　項(xiàng)目簽約時，業(yè)主方提出“一定要確保2021年7月15日前完成油輪交付并具備提油條件”的要求，堅(jiān)決不能影響平臺投產(chǎn)！公司黨委成立項(xiàng)目黨支部，并與北海船務(wù)黨支部開展黨建結(jié)對共建，發(fā)揮黨員先鋒模范作用，帶領(lǐng)全體項(xiàng)目人員一邊疫情防護(hù)不放松，一邊進(jìn)度質(zhì)量安全不松懈。通過派駐第三方團(tuán)隊(duì)進(jìn)駐設(shè)備供應(yīng)廠家，確保船舶主機(jī)、海外采購的艏裝載萬向節(jié)等關(guān)鍵設(shè)備實(shí)現(xiàn)提前到貨；通過首次模擬機(jī)艙提高單元化率，首次采用 SPMT 小車實(shí)現(xiàn)整船滾裝接載下水.......僅用11個月就完成建造任務(wù)，實(shí)現(xiàn)提前交付。