據岳陽市政府網站消息，近日有網友向市長信箱咨詢，一直聽說機場投資70億進行擴建，大力發展空港經濟，實現岳陽雙港驅動。

　　網友提問：

　　1.機場擴建現在到哪一步了，啥時能開工建設？

　　2.貨運樞紐合作方確定了嗎？現在國內貨運巨頭能合作的不多了，京東，順豐，三通一達基本都在全國機場布點完成，岳陽準備跟哪家合作呢，有啥最新進展？

　　3.機場般班準點率太低，取消的航線太多，省內其它地方機場都沒有這種情況，另外電子登機牌可以用了嗎?

　　4.航線開設問題：廣州，深圳，重慶，天津等熱點城市建議積極爭取協調航司，做到每日一班，另東西北航線目前還是空白，可以加密，新開航線。另機場規劃今年航線是多少條，多少航點呢。

　　5.目前機場運營情況咨詢，政府對機場年補貼多少，機場是否營利，建議加大宣傳，多開航線（不要老是說航司運力不足)，提升機場服務！

　　岳陽三荷機場回復如下：

　　1.關于機場改擴建進度的問題。機場改擴建是一個系統工程，涉及中央、省、市政府多個職能部門及空軍有關部門，報批手續繁雜，審批環節多且環環相扣，協調任務重。今年計劃完成項目的報批報建手續，當前正在獲取立項批復階段。待報批報建及招標等前置手續完成，我們將立即啟動建設。

　　2.關于貨運招商的問題。前期主要與京東、縱騰、中國郵政等國內物流企業對接，均表示有強烈的合作意愿，當前正在積極對接中。

　　3.關于航班正點及取消的問題。航班正點率受天氣、軍事活動、航路擁堵、航司運力調配等多種因素影響。通航至今，沒有發生因機場原因導致的航班延誤及取消。電子登機牌我們正在和中航信對接中，力爭早日開通電子登機牌業務。

　　4.關于航線開發的問題。通航以來，我們從未間斷和航司對接航線開發，由于停機位有限直接影響到機場保障能力的提升，因此我們會根據客流情況綜合決定加密或取消某些航線，其中北京（首都、大興），上海浦東，成都雙流，昆明，泉州，寧波，溫州、珠海、張家界等航線每日一班。西北方向我們之前開通了蘭州、延安、銀川等地，但由于上座率不高，航司執飛意愿不強。今年我們新增了岳陽至張家界、北京首都、珠海航線。目前已通航北京（首都、大興）、上海（虹橋、浦東）、深圳、重慶、廈門、成都、昆明、杭州、青島、濟南、麗江、惠州、張家界、福州、揭陽、太原、寧波、海口、泉州、湛江、溫州、西安、珠海、貴陽等26航點。

　　5.關于機場運營的問題。國內支線機場普遍具有投資規模大、建設周期長、資金回收慢等特點，但市委市政府高度重視岳陽機場的發展，通航第二年就啟動機場改擴建，并給予大力支持。

　　6.關于加大宣傳的問題。每次航班換季及航線開通，特別是就社會各界關心的航線開發、機場改擴建等問題我們都會通過市級媒體、“岳陽三荷機場”微信公眾號宣傳推廣。