7月19日，國家發改委召開7月份新聞發布會。國家發改委政研室主任、委新聞發言人金賢東主要圍繞關于上半年經濟運行情況、關于《鄉村振興戰略規劃（2018—2022年）》實施中期評估情況、關于中歐班列運行情況、關于知識產權質押信息平臺上線運行情況等4個方面情況進行了詳細介紹。

　　據國家統計局發布的上半年經濟數據顯示，上半年國內生產總值532167億元，同比增長12.7%，兩年平均增長5.3%，環比增速一季度為0.4%，二季度為1.3%。

　　從三大產業看，農業生產穩中向好，夏糧再獲豐收，生豬生產快速恢復；工業生產較快增長，規上工業增加值兩年平均增速仍略高于疫前水平，產能利用率處于近年高位；服務業特別是原先受疫情沖擊較大的人員密集行業加快恢復，上半年服務業增加值對經濟增長的貢獻率為53%。

　　從三大需求看，投資穩定恢復，高技術產業投資和社會領域投資增長較快，民間投資、制造業投資增速加快；消費復蘇勢頭持續增強，部分消費升級類商品保持較快增長；出口快速增長，貨物出口總額同比增長28.1%。

　　從三大主體看，企業盈利和財政收入繼續增加，居民收入增長與經濟增長基本同步。此外，國際大宗商品價格飆升帶動國內工業生產者價格較快上漲，但居民消費價格漲勢相對溫和，就業形勢保持總體穩定，市場預期持續向好。

　　總的來看，上半年國民經濟持續穩定恢復，主要宏觀指標處于合理區間，經濟發展呈現穩中加固、穩中向好的態勢。但也要清醒地看到，經濟運行中還存在不少矛盾和問題，下半年推動經濟持續恢復和高質量發展仍需付出更大努力。

　　在關于中歐班列運行情況方面，金賢東表示今年上半年，新冠肺炎疫情嚴重沖擊國際航運市場，中歐班列發揮國際鐵路聯運獨特優勢，大力承接海運、空運轉移貨物，為穩定國際產業鏈供應鏈、助力國際抗疫合作發揮了重要作用。

　　一是開行規模逆勢增長，單月開行量屢創新高。1—6月，中歐班列共開行7323列，同比增長43%，其中5月和6月單月開行量均超1300列，連續14個月保持在千列以上。

　　二是運行質量穩步提升，通道價值進一步凸顯。綜合重箱率達98%，特別是在蘇伊士運河遭遇“世紀大堵塞”之后，中歐班列保持安全穩定運行，解了眾多企業的燃眉之急。

　　三是“生命通道”穩定暢通，品牌影響力不斷提升。1—6月，中歐班列共運送貨物70.1萬標箱，同比增長52%。累計運送防疫物資1232萬件、9.6萬噸。

　　四是輻射范圍持續拓展，樞紐集聚效果初顯。鋪畫專用運行線73條，通達23個國家的168個城市，西安、烏魯木齊、重慶、成都、鄭州等5個集結中心開行4581列，占全國開行總量的63%。

　　隨后，國家發改委價格司司長萬勁松就5月下旬以來，針對大宗商品價格不合理上漲，以及大宗商品價格走勢的相關問題做了詳細介紹。

　　萬勁松表示，5月中下旬以來，國家發改委深入貫徹落實國務院常務會議部署，會同有關部門密切跟蹤監測大宗商品價格走勢，多措并舉，持續發力。聯合約談鐵礦石、鋼材、銅、鋁等重點企業及行業協會，多次赴有關交易中心、地方及重點企業進行聯合調研和專項調查，督促企業守法合規經營，持續加強期現貨市場聯動監管。組織完成首批銅、鋁、鋅等國家儲備投放。

　　從目前來看，上述一系列舉措已經取得了初步成效。近期，大宗商品價格總體呈回落態勢，鋼材、銅、鋁等價格比5月份的年內高點下跌3%—14%，帶動6月份PPI環比漲幅比上月大幅收窄1.3個百分點。市場普遍預計，隨著國家保供穩價措施持續見效，大宗商品價格將逐步回歸合理區間。

　　下一步，國家發改委還將繼續按照國務院常務會議部署，會同有關部門加強大宗商品價格監測預測，組織好后續批次銅、鋁、鋅等國家儲備投放，密切關注市場價格異常波動情況。持續加大期現貨市場聯動監管力度，嚴厲打擊哄抬價格、囤積居奇等違法違規價格行為，維護正常市場秩序。

　　此外，金賢東就關于國家發改委印發的《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》，提出到2025年基本建成軌道上的長三角。長三角地區近年來軌道交通特別是重大項目建設情況，以及下一步推動規劃落實的具體舉措進行了詳細介紹。

　　金賢東表示，長三角地區是我國經濟發展最活躍、開放程度最高、創新能力最強的區域之一，軌道交通建設是加快長三角一體化發展的重要抓手。近年來，國家積極支持長三角地區軌道交通建設。

　　一方面，不斷完善路網布局。強化規劃引領，加快構建暢通城市、溝通城際、聯通區域、輻射全國的軌道交通網絡，長三角地區軌道交通的樞紐輻射功能進一步強化，軌道交通與民航、公路、水路銜接更加緊密。

　　另一方面，扎實推動項目建設。依托鐵路項目前期工作協商會議機制，推進軌道交通重大項目建設，及時調度進展情況，著力解決項目前期工作中的重難點問題。制定近三年項目清單，按照“在建一批、開工一批、儲備一批、謀劃一批”四個一批的思路，建立年度滾動更新的重點項目庫，明確時間表、路線圖，形成任務書和工作臺賬，督促相關工作加快落實。

　　目前，通過各方共同努力，京滬高鐵、商合杭高鐵等已建成投運，南京至淮安等鐵路正在建設，沿江高鐵合肥經南京至上海段、南通至蘇州至嘉興至寧波鐵路等項目已納入國家發展改革委、國鐵集團2021年重點推進鐵路項目，正在加快推前期工作進。

　　截至2020年底，長三角地區鐵路營業里程約1.3萬公里，其中高鐵約6100公里，大運量、多層次、多元化、安全可靠的軌道交通運輸服務供給能力全面提升，軌道交通基礎設施規模、能力和服務水平位于全國前列，不僅讓群眾出行更加安全、快捷、舒適，而且也有力支撐了長三角地區經濟社會發展。

　　金賢東表示，下一步，國家發改委將繼續會同地方和相關部門單位，重點從三個方面推動共建軌道上的長三角。

　　一是完善城際鐵路和市域（郊）鐵路年度滾動實施方案，構建遠近結合、梯次接續的發展格局。

　　二是充分發揮鐵路項目前期工作協商會議機制作用，扎實推動項目前期工作。

　　三是加強規劃指導和約束，統籌發展和安全，請地方嚴格按照規劃確定的功能定位、建設方案，穩妥扎實推進建設長三角地區軌道交通建設。