在雙碳戰(zhàn)略下，長途汽車引領(lǐng)陸地零碳交通發(fā)展處于領(lǐng)先地位。這背后是它連續(xù)八年的堅(jiān)持和堅(jiān)持。

　　商用車是燃油消耗和污染大戶，以僅占10.9%的汽車保有量，消耗了51%的汽柴油，從環(huán)保角度測(cè)算，1輛柴油重卡的污染物排放量相當(dāng)于306輛乘用車。傳統(tǒng)商用車推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)也帶來了巨大的環(huán)境壓力，因此加快商用車領(lǐng)域的新能源轉(zhuǎn)型迫在眉睫。

　　在中國，踐行雙碳目標(biāo)已成為諸多商用車企的使命。作為國內(nèi)首個(gè)專注于新能源領(lǐng)域的商用車品牌，遠(yuǎn)程汽車在其中更是起到了“領(lǐng)頭羊”的作用。

　　八年磨一劍

　　首個(gè)專注于新能源領(lǐng)域的商用車品牌

　　實(shí)際上，遠(yuǎn)程汽車是國內(nèi)首個(gè)專注于新能源領(lǐng)域的商用車品牌，它引領(lǐng)了商用車新能源化的轉(zhuǎn)型。

　　2014年，吉利控股基于在乘用車領(lǐng)域耕耘多年形成的科技生態(tài)、產(chǎn)業(yè)鏈及體系化優(yōu)勢(shì)，整合全球資源，籌建了新能源商用車集團(tuán)，并于2016年正式推出國內(nèi)首個(gè)專注新能源領(lǐng)域的商用車品牌遠(yuǎn)程汽車。2017年12月27日，吉利入股沃爾沃卡車集團(tuán)，成為其大股東，2018年2月24日，吉利入股戴姆勒奔馳卡車集團(tuán)，成為其第一大股東，至此吉利控股集團(tuán)基本實(shí)現(xiàn)了在卡車領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局，經(jīng)過8年多以研發(fā)為先導(dǎo)的發(fā)展已經(jīng)逐漸發(fā)展成為新勢(shì)力商用車的頭部企業(yè)。

　　依托吉利控股集團(tuán)中央研究院深厚的技術(shù)積累，遠(yuǎn)程汽車建立了國內(nèi)最大的新能源商用車研究院，專注于商用車新能源和智能化技術(shù)開發(fā)。位于杭州的研發(fā)中心匯聚了全球超2000名研發(fā)工程師，以乘用車領(lǐng)域成熟的電氣化、智能化技術(shù)為基礎(chǔ)，全力沖擊新能源商用車賽道。

　　目前，遠(yuǎn)程汽車已完成了對(duì)重卡、輕卡、小微卡、LCV與客車五大產(chǎn)品線的布局，成為全國首個(gè)完成多能源布局，實(shí)現(xiàn)全系產(chǎn)品新能源化的商用車品牌，覆蓋商用車區(qū)域使用場(chǎng)景。遠(yuǎn)程汽車以研發(fā)為先導(dǎo)，以創(chuàng)新商業(yè)模式為基礎(chǔ)，在商用車的新能源變革中引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

　　產(chǎn)品創(chuàng)新和商業(yè)模式相結(jié)合

　　遠(yuǎn)程汽車鞏固新能源商用車頭部地位

　　2021年，是我國開啟雙碳目標(biāo)戰(zhàn)略的開局之年，我國承諾將在2030年達(dá)到二氧化碳排放峰值，之后逐步降低，并在2060年前實(shí)現(xiàn)二氧化碳凈排放為零的“碳中和”。在雙碳戰(zhàn)略的強(qiáng)化之下，陸運(yùn)交通新能源化勢(shì)在必行。商用車能耗量大、污染排放量高，是落實(shí)雙碳戰(zhàn)略的關(guān)鍵一環(huán)。

　　面向2021年，遠(yuǎn)程汽車快速搶占市場(chǎng)，通過產(chǎn)品及商業(yè)模式創(chuàng)新，持續(xù)鞏固著自身在新能源商用車領(lǐng)域的頭部地位。數(shù)據(jù)顯示，遠(yuǎn)程汽車2021年整體銷量同比增長288%。其中，新能源重卡增長369.9%，新能源輕卡同比增長460.6%（銷量排名行業(yè)第一），增程輕卡同比增長372.0%（連續(xù)三年保持細(xì)分市場(chǎng)絕對(duì)領(lǐng)先）。

　　歷經(jīng)八年發(fā)展，遠(yuǎn)程汽車在新能源商用車領(lǐng)域不斷深耕，形成行業(yè)頭部地位。

　　2021年，遠(yuǎn)程汽車在產(chǎn)品創(chuàng)新與商業(yè)模式創(chuàng)新兩方面都收獲不小。顯然，這一切加速了國內(nèi)商用車行業(yè)的新能源化進(jìn)程，進(jìn)而助推了零碳陸運(yùn)變革。

　　在產(chǎn)品創(chuàng)新層面，遠(yuǎn)程汽車在2021年收獲頗豐：2021年4月12日，遠(yuǎn)程汽車發(fā)布了全新鋒銳(參數(shù)|圖片)小卡，其擁有著超過同類競(jìng)品的高承載性和媲美轎車的舒適性，外觀科技年輕化且內(nèi)飾高端化；2021年6月19日，新一代新能源客車品牌吉利星際發(fā)布，其將構(gòu)建“人-車-路-站-云”的智慧交通生態(tài)，驅(qū)動(dòng)公共出行全面邁向智慧時(shí)代。2021年7月2日，遠(yuǎn)程汽車基于“云界”架構(gòu)，正向開發(fā)出了遠(yuǎn)程星智輕卡，它是遠(yuǎn)程汽車全新“可拓展智慧新能源輕卡架構(gòu)”首款產(chǎn)品，更是真正意義上的新能源商用車2.0時(shí)代產(chǎn)品；2021年11月8日，遠(yuǎn)程星瀚H發(fā)布，其一方面擁有純電、增程、甲醇P2混合等多種新能源動(dòng)力模式，另一方面還匯聚了家居設(shè)計(jì)布局、先進(jìn)智能駕駛與未來智能座艙三大核心亮點(diǎn)。

　　在商業(yè)模式創(chuàng)新層面，遠(yuǎn)程汽車在2021年同樣頗有建樹：“3+3”模式（三大平臺(tái)公司+三個(gè)方面協(xié)同發(fā)展）全年被更深入的推動(dòng)；綠色慧聯(lián)、陽光銘島與萬物友好三家平臺(tái)公司各司其職，其中，綠色慧聯(lián)是聚焦城市物流場(chǎng)景的綠色運(yùn)力共享平臺(tái)，陽光銘島專注電動(dòng)重卡能源生態(tài)系統(tǒng)與電池銀行的建設(shè)與運(yùn)營，萬物友好聚焦于電動(dòng)重卡運(yùn)力綜合服務(wù)；遠(yuǎn)程汽車則依托上述三大平臺(tái)公司，逐步完善車與貨、車與能源、車與環(huán)境的三要素協(xié)同。

　　2022年遠(yuǎn)程汽車技術(shù)領(lǐng)軍新產(chǎn)品

　　產(chǎn)品規(guī)劃層面，遠(yuǎn)程汽車在2022年將持續(xù)創(chuàng)新，打造各類新品。

　　2022年，遠(yuǎn)程汽車將基于VAN車型專屬GMA架構(gòu)，推出星享(參數(shù)|圖片)品牌，完成遠(yuǎn)程汽車星瀚、星智、星享、星際的品牌矩陣。星享品牌2022年將發(fā)布兩款產(chǎn)品，一款是大空間中面引領(lǐng)者遠(yuǎn)程星享V；另一款為全球首款基于線控滑板底盤打造的遠(yuǎn)程超級(jí)VAN，可靈活組合上裝，乘商兩用，并滿足城市物流全場(chǎng)景和定制化的需求。首創(chuàng)數(shù)字魔法貨艙，包含無B柱設(shè)計(jì)、智能分區(qū)倉儲(chǔ)、貨艙環(huán)境監(jiān)控等創(chuàng)新功能，并可搭載L4級(jí)以上智能駕駛和新一代智能貨艙，計(jì)劃2023年正式上市交付。

　　星瀚重卡今年將基于GHA架構(gòu)推出星瀚H技術(shù)母體提前應(yīng)用的G2重卡產(chǎn)品，以甲醇和純電換電為動(dòng)力，融入電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)升級(jí)和乘用化豪華舒適座艙；星瀚品牌還將推出面向港口等封閉場(chǎng)景的L4級(jí)無駕駛艙自動(dòng)駕駛牽引車，加速自動(dòng)駕駛在商用車領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化落地。

　　此外，遠(yuǎn)程汽車還攜手中鐵聯(lián)運(yùn)，憑借優(yōu)勢(shì)的甲醇、純電等新能源技術(shù)，于今年1月中旬發(fā)布了國內(nèi)首款新能源雙掛列車，該雙掛列車總長22米，由牽引車+連接半掛車+半掛車三部分組成，實(shí)現(xiàn)雙掛+新能源的雙重經(jīng)濟(jì)性。

　　星智輕卡2022年將加入增程動(dòng)力，滿足更多場(chǎng)景需求。未來還將基于新能源輕卡專屬架構(gòu)GLA(參數(shù)|圖片)推出3.0代高端智慧物流車。此外，星際客車將推出6米段公交車，并持續(xù)豐富產(chǎn)品組合，覆蓋小型客車市場(chǎng)。

　　長達(dá)8年的堅(jiān)持與執(zhí)著，遠(yuǎn)程汽車在新能源商用車領(lǐng)域的頭部地位愈發(fā)牢固。未來，它勢(shì)必給行業(yè)帶來更大驚喜！

　　踐行雙碳目標(biāo)，遠(yuǎn)程汽車一直沖在前方。