泛亞鐵路東線中國境內最后一段蒙(自)河(口)鐵路16日全線鋪通，年底將開通運營。屆時，昆明至中越邊境云南河口4小時即達。

　　當日，在河口北站，一輛工程車將軌排推出，緩緩下放到線路上，隨后幾名工人將螺釘等上好，使全線與位于山間平地上的河口北站連為一體，鋪架竣工。

　　蒙河鐵路是規劃建設泛亞鐵路東線國內段的重要組成部分，全長141公里，北起滇南重鎮蒙自市，南至中越邊境口岸河口縣。該工程于2009年7月動工建設，設計標準為國鐵I級電氣化鐵路，速度目標值為每小時120公里，概算總投資69.3億元人民幣。

　　蒙河鐵路地處云南省紅河哈尼族彝族自治州，為滇越米軌(窄軌)鐵路穿越地區。海拔落差1000多米，線路坡度大，橋隧比高，全線共有隧道31座，橋梁36座，橋隧占全線78%。鐵路橋梁多數位于山坳間，橋墩較高，多為連續長大下坡道線路，給鋪架施工軌料運輸和架橋施工帶來了鐵路建設工程中罕見的風險和困難。

　　中鐵一局蒙河鐵路鋪架項目部項目副經理張國棟稱，為克服鋪架困難，施工人員采用鋼軌焊在鋼板上、加固橋梁等工藝技術，順利完成全線鋪架，實現大坡道鋪軌架梁施工建設。

　　“今早鋪通，前期工作就算完成了。”張國棟說，鋪架竣工標志著線路進入后續整道、換軌、信號工程設備安裝調試等工作，確保蒙河鐵路盡快建成，年底開通運營。