大瑞鐵路(大理到瑞麗)是連接南亞、東南亞的跨國鐵路在國內的一段，也被稱作“泛亞鐵路西線”。線路由大理向西經保山、德宏(芒市、瑞麗)，全長約330公里。

　　大瑞鐵路保瑞段，總投資約170億元，長197公里，在德宏州境內有110.8公里。

　　保瑞段需穿越34.5公里的高黎貢山隧道，列車設計行車速度為每小時140公里。

　　10月16日，發改委核準三條鐵路新建或擴建項目，三條鐵路線分別為錦州港至白音華、玉溪至磨憨、大理到瑞麗。在三條新批復鐵路中，大理瑞麗間的大瑞鐵路關注度最高。它不僅連接了云南兩個重要的旅游城市，也是連接南亞、東南亞的跨國鐵路在國內的一段，被稱作“泛亞鐵路西線”，預計總工期為4年半。

　　據德宏州鐵建辦工作人員介紹，目前，保瑞段的初設和施工圖已經完成，正在組織上報審批工作。因受隧道口流標影響未能及時批復，但德宏境內的鐵路建設工作不影響大瑞線的整體施工工作。

　　大瑞鐵路保瑞段年內可開工全長約330公里

　　據德宏州鐵建辦工作人員表示，預計今年底可完成保瑞段全線鐵路建設工程招投標工作。

　　按大瑞線保瑞段的工作計劃安排，今年年底前，德宏州要完成5.0696公頃的征地工作和546米的鐵路建設工作，投資4498萬元，這標志著德宏境內鐵路可開工建設。其他工作也將順利開展。

　　據介紹，大瑞鐵路保瑞段(197km)總建設投資約170億元，在德宏州境內有110.8公里，建設投資約80億元。調整可研6月底批復;6月底完成全線施工圖;7月中旬完成全線施工圖審核;6月中旬完成控制性工程招標;11月底完成全線招標。線路由大理向西經保山、德宏(芒市、瑞麗)，全長約330公里。