借著上海國際航運中心建設的東風，上海貨運險和船舶險等航運相關險種發展迅猛。今年1季度的保費收入達到8.98億元，在上海產險市場的占比接近17%。其中，船舶險保費收入5.84億元，已成為財產險市場份額第三大險種。同時這也表明隨著上海航運中心建設力度加大，貨運險和船舶險已成為衡量航運險發展的重要指標。
　　航運險提速遍地開花
　　無論中資還是外資，航運保險都獲得快速增長。上海保險同業公會統計數據顯示，太平洋產險上海分公司貨運險保費收入0.6億元，同比勁增50%，占據貨運險市場的頭把交椅。其船舶險保費收入2.07億元，同比增長近30%，緊隨人保財險位居第二。
　　平安財險上海分公司貨運險保費收入0.37億元，同比增長42.31%。人保財險上海分公司實現2.81億元的船舶險保費規模，引領滬上船舶險市場。
　　外資財險公司也在貨運險領域展現活力。東京海上貨運險保費收入0.35億元，同比增長34.62%；三井住友貨運險保費收入0.27億元，同比增長42.11%；豐泰財險貨運險保費進賬0.14億元，同比增長84.89%。
　　多項利好促進發展
　　太平洋產險上海分公司相關人士認為，上海1季度航運險的迅猛增長首先得益于上海“兩個中心”建設的政策利好。作為國際航運中心建設的要素之一，航運險發展在政策上得到相關支持。
　　據介紹，從去年起，上海地區有關進出口的航運保險享受5.5%的稅收優惠政策。相關承保公司可以在進口貨運險、出口貨運險、集裝箱保險、遠洋船舶險等險種上享受到稅收優惠，這在一定程度上促進了航運險業務的發展。
　　三井住友相關負責人在接受采訪時認為，在經歷了金融危機的洗禮后，世界經濟開始逐步復蘇，全球貿易量也隨之逐漸回暖，這是今年1季度航運險業務量大幅提升的又一推動力。
　　上海海關方面的數據顯示，今年1季度，上海關區累計實現進出口總值1449.8億美元，較2009年同期增長38.6%，已恢復到金融危機前的對外貿易水平。
　　“由于供求關系的變化，貨運品的單價也有所上升，如去年進口石油是每桶60美元，而今年則漲到每桶80美元。保險總標的價值提升了，保費自然也跟著水漲船高。 ”該負責人如是舉例。
　　作為去年上海地區貨運險的領頭羊，今年1季度太平洋產險上海分公司以50%的高增長繼續領跑。除去外部的多項利好因素，太平洋產險上海分公司相關人士認為這與去年太保航運險事業部的成立不無關系。
　　“事實上，許多業務的獲取需要銷售部門與核保、核賠部門的協調配合。航運險事業部的成立使得太保在整合了以往水險資源的基礎上采取扁平式管理，提高了應對市場的靈活性，增強了對大客戶的業務獲取能力”該人士對本公司的新舉措持明確肯定的態度。
　　期待更多稅收優惠
　　雖然航運險取得迅猛增長，但從整體來看，全球每年海上保險的市場規模約在250億美元左右，上海的市場份額僅為1%左右。
　　有專家指出，上海要想在航運險發展上有更大的突破，稅收優惠的覆蓋面理應進一步擴大。目前，上海航運險的稅收優惠只與進口貨運險、出口貨運險等4項保險業務掛鉤。但事實上，航運險應涉及的險種遠不止如此，還應包括港口、碼頭的責任險、財產保險、相關從業人員的意外險、海上責任險、修船責任險、租船責任險等諸多關聯險種。