北京首都航空有限公司執行董事長兼總裁祝凱（23日）表示，掛牌近兩個月的首都航空的定位將逐漸由旅游向商務轉變。他還透露，年底前首都航空將引進11架空中客車A320為主的空運飛機，明年還將繼續引進包括大雙通道大型飛機空中客車A330在內的20-30架空運飛機。此外，還將改變全經濟艙布局，開始增加空運公務艙和空運頭等艙，原來小一點的空中客車A319飛機逐漸轉移至海航旗下其他兄弟航空公司。
　　祝凱說，自從金鹿航空有限公司正式更名為首都航空以來，管理層一直在思考新公司的市場和品牌定位。
　　首都航空目前擁有25架空中客車A319飛機，主要做旅游包機，開通的固定空運航線也都以旅游空運航線為主，座位分為空運經濟艙和空運優越經濟艙兩種，沒有針對商務客和高端客的公務艙和經濟艙。祝凱表示，首都航空在引進更大飛機、增設兩艙的同時，也制定了一個新空運航線申請方案提交至民航局等待批復，涉及多條熱門商務空運航線。
　　但祝凱也坦言“北京是個太熱門的城市”，雖然“首都航空”的名字已至，但目前25架飛機還都在北京之外的廣州、三亞、西安、重慶和昆明5個基地過夜。
　　重新冠名的首都航空逐漸開始體現出“首都”企業的特點。借助多年經營公務機包機的經驗，首都航空今年將引進2架直升機，并計劃五年之內自營25架，托管企業政府部門25架直升機，執行城市消防、警示和醫療等任務。海航旅業執行董事長馬國華表示這是北京市政府指示給首都航空的一個“艱巨任務”，首都航空年底前將在北京物色一個直升機基地，逐步建立起亞洲最大的直升機機隊。
　　此外，首都航空將今年原計劃在幾個城市進行的招收空乘、安全員和飛行學員集中在北京進行，并將名額擴大至200名。
　　今年5月海航旗下的金鹿航空正式接受北京市政府所屬國企——首旅集團增資，雙方各占70%和30%股份，新公司也更名為“首都航空”，成為北京市一家地方航空公司。繼昆明航空有限公司（Kunming Airlines Ltd.）、天津航空有限責任公司、成都航空有限公司和河南航空有限公司之后，首都航空成為第五個空運航空公司+地方政府的合作范例。