(5)遠東—澳大利亞，新西蘭航線
　　遠東至澳大利亞東南海岸分兩條航線。中國北方沿海港口幾朝，日到澳大利亞東海岸和新西蘭港口的船只，需走琉球久米島，加羅林群島的雅浦島進入所羅門海，珊瑚湖;中澳之間的集裝箱船需在香港加載或轉船后經南海，蘇拉威西海，班達海，阿拉弗拉海，后經托雷斯海峽進入珊瑚海。中，日去澳大利亞西海岸航線去菲律賓的居民都洛海峽，望加錫海峽以及龍目海峽進入印度洋。
　　(6)澳，新—北美東西海岸航線
　　由澳新至北美海岸多經蘇瓦，火奴魯魯等太平洋上重要航站到達。至北美東海岸則取道社會群島中的帕皮提，過巴拿馬運河而至。
　　2.大西洋航線
　　(1)西北歐—北美東海岸航線
　　該航線是西歐，北美兩個世界工業最發達地區之間的原燃料和產品交換的運輸線，兩岸擁有世界杯賽/5的重要港口，運輸極為繁忙，船舶大多走偏北大圓航線。該航區冬季風浪大，并有濃霧，冰山，對航行安全有威脅。
　　(2)西北歐，北美東海岸—加勒比航線
　　西北歐—加勒比航線多半出英吉利海峽后橫渡北大西洋。它同北美東海岸各港出發的船舶一起，一般都經莫納，向風海峽進入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，還可經巴拿馬運河到達美洲太平洋岸港口。
　　(3)西北歐，北美東海岸—地中海，蘇伊士運河—亞太航線
　　西北歐，北美東害—地中海—蘇伊士航線屬世界最繁忙的航段，它是北美，西北歐與亞太海灣地區間貿易往來的捷徑。該航線一般途經亞速爾，馬德拉群島上的航站。
　　(4)西北歐，地中海—南美東海岸航線
　　該航線一般經西非大西洋島嶼—加納利，佛得角群島上的航站。
　　(5)西北歐，北美東海—好望角，遠東航線
　　該航線一般是巨型油輪的油航線。佛得角群島，加拿利群島是過往船只停靠的主要航站。
　　(6)南美東海—好望角—遠東航線
　　這是一條以石油，礦石為主的運輸線。該航線處在西風漂流海域，風浪較大。一般西航偏北行，東航偏南行。
　　3.印度洋航線
　　印度洋航線以石油運輸線為主，此外有不少是大宗貨物的過境運輸。
　　(1)波斯灣—好望—西歐，北美航線
　　該航線主要由超級油輪經營，是世界上最主要的海上石油運輸線。
　　(2)波斯灣—東南亞—日本航線
　　該航線東經馬六甲海峽(20萬噸載重噸以下船舶可行)或龍目，望加錫海峽(20萬載重噸以上超級油輪可行)至日本。
　　(3)波斯灣—蘇伊士運河—地中海—西歐，北美運輸線
　　該航線目前可通行載重大成30萬噸級的超級油輪。
　　除了以上三條油運線之外印度洋其他航線還有：遠東—東南亞—東非航線;遠東—東南亞，地中海—西北歐航線;遠東—東南亞—好望角—西非，南美航線;澳新—地中海—西北歐航線;印度洋北部地區—歐洲航線。
　　4.世界集裝箱海運干線
　　目前，世界海運集裝箱航線主要有：
　　(1)遠東—北美航線;
　　(2)北美—歐洲，地中海航線;
　　(3)歐洲，地中海—遠東航線;
　　(4)遠東—澳大利亞航線;
　　(5)澳，新—北美航線;
　　(6)歐洲，地中海—西非，南非航線。