物流行業是一個規模巨大的行業，數據顯示，全國社會物流總額從2016年7.9萬億元增長至2020年10.5萬億元，年均復合增長率達7.37%，也因此誕生了無數上市企業。物流行業主要有三類，一類是快遞包裹、一類是整車運輸，屬于前者的三通一達、百世快遞、順豐等快遞企業早已紛紛上市，而作為中國自營快遞業巨頭的京東物流也在5月28日登陸港交所，至此，國內成規模的快遞企業基本都已上市完畢。但是屬于后者的互聯網貨運平臺的上市潮才剛剛開始。　　

　　互聯網貨運平臺通過整合傳統的作業領域、融入客戶管理決策過程，降低了單一環節的作業成本、提升了服務產品的附加價值，因此在移動互聯網普及的近些年獲得了巨大的發展。在跨城貨運行業，繼公路貨運領域的頭部平臺福佑卡車向美國證券交易委員會(SEC)遞交招股書后，5月28日，全球最大的數字貨運平臺滿幫集團也緊跟腳步，向美國SEC遞交上市招股書，擬在紐交所掛牌上市。　　

　　而在同城貨運行業，快狗打車、貨拉拉也相繼傳出上市計劃，有消息稱，快狗打車已與匯豐、中金等投行溝通上市事宜，并計劃于今年第三季在港上市，募資最多5億美元，估值約15億元。而貨拉拉的進度更快，融資規模也遠大于前者，目前已完成7輪融資，投資方包括紅杉資本中國基金、高瓴資本、順為資本等多家機構。　　

　　其最近的兩筆融資均在最近半年完成且完成了一個月融資超20億美元的行業記錄，在2020年12月，貨拉拉宣布完成E輪融資，融資額為5.15億美元。2021年1月，貨拉拉又宣布了F輪融資，融資額為15億美元，并在今年4月被曝出計劃赴美IPO，估值為百億美元級別，如果上市成功，將是當之無愧的同城貨運第一股。　　

　　隨著社區團購以及消費下沉的進行，同城之內點對點的運輸需求變得越來越大，在未來，尤其是年輕人，他們可能不再傾向于去菜市場和商販斗智斗勇，而是通過互聯網購買明碼實價、規范標準的生鮮商品，這也讓同城貨運市場進一步擴大，意味著以貨拉拉為主的同城貨運市場的頭部企業，在未來將有更大的發展空間。