11月2日上午，山東廣昇鹽化有限公司出口的一批融雪鹽直接從企業倉庫用車運抵萊州港7號泊位，車一到“金泉輪”船邊馬上往船上吊裝貨物。與普通貨物出口流程不同，這批4700噸出口融雪鹽預約了抵港直裝作業模式。

　　由于港口泊位前沿貨場堆存空間有限，出口貨物往往需要提前集齊到港口后方堆場，等船舶靠港前夕，再用車輛將貨物從后方堆場運至前沿泊位堆場，船舶靠好后開始裝貨。

　　在抵港直裝模式下，企業根據自身生產計劃和船舶的抵港作業計劃選用抵港直裝模式，提前向海關申報報關單，船舶靠港前安排倉庫裝貨出廠，貨物進港后如果未遇海關查驗直接放行，運抵船邊直接裝船。

　　這一模式尤其適用于生產周期急、堆存易受污染、鮮活易腐等貨物，企業出口貨物可以一邊運抵一邊裝船，甚至可以一邊生產一邊出廠裝船，既可以提高貨物周轉效率，減少集貨等待時間，又能夠節約倉儲及倒運費用，提升貨物通關效率。

　　“以往公司要提前半個多月集齊貨等船，受益于抵港直裝模式，現在出口貨物出運裝船的時間大幅縮短，有效避免了因延期交貨帶來的違約損失。”山東廣昇鹽化有限公司經理卜曉寧表示，此外，還減少了貨物存儲及倒運等物流環節，實現了物流“零庫存”，裝卸“零等待”，每批貨物可為企業節省費用數萬元。

　　抵港直裝模式也提高了萊州港的港口裝運效率和堆場利用率，避免了不同貨種交叉存放的污染風險，滿足了不同的客戶裝運需求。萊州海關多次到港口和進出口企業調研，充分傾聽企業訴求，著力破解企業在國際物流中遇到的堵點和痛點，結合萊州港貨物特點向企業推廣抵港直裝作業模式，有效增強了出口企業的內生動力和活力。

　　統計數據顯示，今年以來萊州口岸共完成抵港直裝出口貨物21.2萬噸，涉及泡花堿、融雪鹽、尿素、滑石粉等多個貨種。（曹兆兵、傅陽軍/文）