6月4日下午，省交通運輸廳、江蘇海事局舉行合作共商，商定重大項目建設、污染治理和安全監管等具體舉措。雙方將在過去一年合作共建的基礎上，進一步深化共建共治機制，打造水上命運共同體，共同推進江蘇交通強國試點省份和交通運輸現代化示范區建設，打造美麗長江江蘇樣板和交通強國水運樣板。省交通運輸廳廳長、黨組書記兼省鐵路辦主任陸永泉，江蘇海事局局長朱汝明出席并講話。省交通運輸廳副廳長梅正榮，省交通工程建設局局長蔣振雄，省交通綜合執法局局長王慧廷，省交通運輸廳副廳長張欣；江蘇海事局副局長、一級巡視員王秀峰，副局長王士明、徐偉，一級巡視員翟久剛出席會議。

　　同舟共濟，打造一江碧水

　　正是初夏，南京龍潭港區集裝箱碼頭前，“眾誠26”號運輸船上的船員將排污管接到了碼頭上的船舶污水收集車上，閥門一打開，船上存了幾天的生活污水一把頭就全部運上了岸。船長邢先生笑稱，過去船上的污水直排進長江，現在花半個小時就送上岸，長江水變干凈了，都可以打水上來洗衣服了！

　　長三角地區是長江經濟帶的龍頭，不僅要在經濟發展上走在前列，也要在生態保護和建設上帶好頭，這是習近平總書記對長三角地區的指示要求。一年以來，在江蘇省交通運輸廳和江蘇海事局共同推動下，長江小范圍段共建共治共享共贏的船舶污染綜合治理格局基本形成，港口和船舶污染防治格局發生轉折性變化。

　　去年全省累計使用岸電設施次數、總接電時間、總用電量分別占全國的1/2、1/3和2/5。雙方還聯合推進沿江港口碼頭接收設施建設，實現了靠港船舶送交污染物的“應收盡收”。2020年共計接收船舶生活污水32.8萬艘次，同比增長14.6倍，接收船舶垃圾50.7萬艘次，同比增長4.5倍。

　　2021年，雙方還將共同推動開展岸電示范區示范點建設，推動落實港口碼頭岸電設施改造；共同推動地方政府對長江港口升級改造和船舶液化天然氣加注站建設給予政策扶持；聯合向省政府爭取研究危化品船洗艙站建設和運營獎補政策，落實“應洗盡洗”要求。同舟共濟，推動污染防治，打通船舶全生命周期監管、銜接水岸交匯界面監管，齊心協力打造美麗長江江蘇樣板。

　　同頻共振，保障水上安全

　　江蘇是水運大省，保障水上安全，需要聯合執法機制上“同頻共振”。

　　長期以來，“三無”船是困擾水上交通運輸領域的安全頑疾。一年認來，通過江蘇交通和江蘇海事的高效協作，將“三無”船舶整治與水上交通運輸安全生產專項整治、嚴防疫情水路輸入和長江流域禁捕退捕等工作有機結合，會同沿江地市政府高壓整治、應拆盡拆，至去年9月底長江江蘇段“三無”船舶存量實現歷史性“清零”。雙方還通過實體化辦公，僅用55天的時間，就使長江江蘇段存在近40年的水上過駁作業被全面取締，過駁浮吊全面“清零”。特別是新冠肺炎疫情期間，雙方聯合開展對外開放碼頭及入境靠港國際航行船舶的疫情防控工作，未發生一例以水上交通為載體的境外輸入疫情案例，守住了國門第一道防線。

　　當前正值建黨100周年重大慶祝活動高強度保障期、“安全生產月”集中開展期、不利氣象條件頻發風險期的“三期疊加”階段，雙方還將合力采取針對性的舉措，營造良好的水上交通安全生產氛圍。齊抓共管，信息互通，鞏固長江水上過駁整治成效，建立聯防聯控機制；開展水上交通運輸安全整治，打擊內河船舶超航區航行超范圍經營工作；共同構建船載危險貨物安全監管“江蘇模式”，牢牢守住安全底線。

　　同心協力，推動高質量發展

　　從隔江相望，到融合發展，一條又一條過江通道跨越天嶄。尤其是去年一年，江蘇一舉打通3座過江通道，過江通道建設頻頻登上江蘇人的“熱搜榜”。

　　在此過程中，江蘇海事局有效履行水上交通安全監管職責，并積極配合開展過江通道線位比選、橋隧比選、通航評價和初步設計，聯合打造大橋建設安全共同體，實現了“零事故、零死亡、零污染”的階段性目標。

　　當前，長江江蘇段上龍潭長江大橋、南京仙新路過江通道、和燕路過江通道、建寧西路過江通道、常泰長江大橋、江陰靖江長江隧道等項目正在加快建設，張皋過江通道等也計劃今年開工。雙方將共同做好過江通道建設期間的水上安全保障工作，同時攜手推進通州灣集裝箱運輸新出海口建設。

　　今年是實施“十四五”規劃、加快建設交通強國、開創現代化發展新格局的開局之年。“一帶一路”建設、長江經濟帶建設、長三角一體化發展等國家戰略在江蘇交匯疊加；交通強國試點省份和交通運輸現代化示范區建設協同推進；以新發展理念為指引的美麗江蘇建設、新一輪沿海開發；以陸海統籌、江海聯動發展服務構建新發展格局，這些新的形勢均對新發展階段的長江發展提出了更高的要求。雙方將協同利用優勢資源，在更大范圍、更寬領域、更深層次加強合作，持續打造融合發展新樣本。