（哈麗娜梁曉虹武新）上午，一列滿載著50個集裝箱、1300余噸日用百貨的班列，經二連浩特鐵路口岸出境，開往俄羅斯沃爾西諾站。這趟班列是二連浩特鐵路口岸自2013年接運首列中歐班列以來的第7020趟班列。

　　記者從中國鐵路呼和浩特局集團有限公司二連車站了解到，截至6月23日，二連浩特鐵路口岸今年共接運出入境中歐班列1188列、同比增長30.5%。其中，入境中歐班列519列，同比增長0.2%；出境中歐班列669列，同比增長70.7%。

　　二連浩特口岸是中蒙最大口岸，也是中蒙兩國唯一的鐵路口岸，是中歐班列“中通道”的唯一進出境口岸。目前，“中通道”中歐班列開行線路已增至47條，國內始發地城市輻射鄭州、成都、廈門等40多個市，境外目的地由漢堡、鹿特丹擴展到華沙、莫斯科等10國60個地區。

　　近年來，在中國“一帶一路”倡議的推動下，中歐班列作為跨大洲、長距離、大運量的新型運輸方式，憑借著其安全快速、綠色環保、時間穩定等諸多優勢，已經成為沿線國家廣泛認同的國際公共物流品牌。

　　中歐班列進口貨物除原有的板材、木漿、建材等傳統商品外，還增加了白砂糖、葵花籽、亞麻籽、葵花籽油等農副產品，出口貨物在紡織品、日用品、家電產品等基礎上增加了機電產品、小轎車、汽車成套散件、光伏產品等高附加值商品。

　　“隨著中歐國際貿易日益緊密，一些小而美的歐洲國家產品借助中歐班列進入了中國市場。同時，越來越多的中國產品也搭載著中歐班列走進更多國家消費者之中。”二連浩特市億海貨物運輸代理有限公司總經理劉總成說。

　　“面對持續旺盛的中歐班列運輸需求，二連浩特鐵路口岸將確保中歐班列運輸暢通作為國際聯運工作的重中之重，在積極挖掘自身行車組織、裝卸效率的基礎上，我們加強與海關、邊檢部門和蒙方鐵路的協調溝通，及時解決協商解決運行計劃、列車編組、聯運交接等方面的問題，保障中歐班列在國境站的運輸組織暢通。”二連車站調度車間副主任張鵬介紹說。