經濟建設以交通為基礎，交通以鐵路為基業。

　　對老百姓而言，鐵路的一頭是家鄉，另一頭是夢想；而對一個以開放強省為愿景的內陸省份來說，鐵路承載了太多發展與崛起的渴望。

　　發展是硬道理，項目是硬支撐。開局“十四五”，河南鐵路營業里程已達6518公里；其中高鐵里程已達1979公里；時速350公里的高速鐵路運營里程達1727公里，居全國第一；米字形高速鐵路網成形在即……

　　一步一次突破，一步一次“蝶變”，河南鐵路建設正在為河南高質量發展提供支撐，爭當發展主力軍。

　　“米”字背后的發展信心

　　在鄭州，從來不缺少與鐵路相關的話題。

　　百年前，作為當時最高等級的一等站，盧漢鐵路上的鄭縣站直接影響了鄭州近現代的發展進程。這座“火車拉來的城市”，由此得名。

　　今天，作為中國鐵路發展史上無法繞行的城市，鄭州以即將落成的米字形高鐵網，再次站在全國高鐵規劃的“十字路口”。

　　“十三五”期間，河南鐵路投資有限責任公司全力配合推進我省鐵路網整體規劃落地。米字形高鐵新建成鄭徐高鐵、鄭渝高鐵鄭襄段、鄭阜高鐵、商合杭鐵路、太焦高鐵等5個通車項目，新增運營里程897.20公里，累計完成資本金出資179.24億元，帶動投資1260億元。

　　目前，我省米字形高鐵網7個主要方向已全面貫通，最后一條“上撇”鄭濟鐵路鄭濮段項目預計今年年底達到通車條件。

　　促進鐵路建設實現跨越式發展，抓手是什么？讓鐵路建設服務全省經濟發展，底氣從何來？千帆競發的如虹氣勢、大干快干的發展熱潮響亮作答——項目為王！

　　目標任務清晰明確，行動才能堅定有力。

　　近日，河南鐵投召開公司黨委會，堅持“項目為王、結果導向、掛圖作戰”的總體思路，對35項重點項目重點工作謀定“任務書”、繪出“作戰圖”。按照時間節點倒排工期，明確時間表、路線圖、責任人，確保各項任務條條落實、件件落地、事事見效，實現我省“十四五”鐵路建設項目“早謀劃、早推動、早開工”。

　　一切圍繞項目轉，一切圍繞項目干!

　　6月21日，鄭州南站施工現場，巨型機械長臂揮舞，電焊鋼花四濺，轟鳴的機械聲猶如鏗鏘的鼓點,隨處可見爭分奪秒、熱火朝天的繁忙景象。目前，站房內部裝修全面展開，計劃在今年12月28日前，力爭具備開通驗收條件。

　　鐵路樞紐的“后勁”何在

　　“成績是有的，但緊迫感更強。”每次駐足“全國中長期高速鐵路網規劃圖”前，河南鐵投黨委書記、董事長悅國勇都會倍感壓力。

　　在這張規劃圖上，密密麻麻的紅色高鐵線路遍布中國地圖。“我們正面臨前有標兵、后有追兵的嚴峻形勢，‘十四五’時期，我省鐵路建設任務仍然繁重。作為我省鐵路建設的主力軍，河南鐵投必須切實增強危機感、緊迫感、責任感、使命感，加壓奮進，搶占先機，持續鞏固我省交通樞紐優勢，實現鐵路強省目標。”在悅國勇看來，失去樞紐優勢，就很容易在下一輪經濟社會發展中失去機遇。

　　欲成非凡之事，必先有非凡之精神和非凡之擔當。高質量發展總要以可持續發展為動力，河南建設鐵路樞紐，需要沖勁，更需要后勁。

　　“十四五”期間，河南鐵投計劃投資建設鄭濟高鐵、鄭州南站、平漯周高鐵、蘭考至菏澤鐵路、京港臺高鐵阜陽經信陽至黃岡段、呼南高鐵焦作經洛陽至平頂山段、京雄商高鐵河南段、新焦鐵路、鄭開延長線、小李莊站及外繞線工程等項目，新增里程1000公里，項目全部建成后，我省將有近60%的省轄市實現“十”或“米”高鐵樞紐，縣通高鐵比例將由當前的23%提高至45%左右。

　　項目為王，環境是金。

　　為支持鐵路持續健康發展，國家層面出臺了一系列支持政策和保障措施。2016年的《中共中央國務院關于深化投融資體制改革的意見》、2017的《關于促進市域（郊）鐵路發展的指導意見》、2019年《關于加快推進鐵路專用線建設的指導意見》都為“十四五”鐵路發展建設奠定了規劃政策基礎。

　　尤為值得一提的是，今年5月17日省政府辦公廳出臺的《關于深化鐵路投融資體制改革的若干意見》，更是為深化河南鐵路投融資體制改革、推進鐵路建設高質量發展指明方向。

　　“建好鐵路”的河南答卷

　　高鐵時代，樞紐經濟，交通強省戰鼓聲催。一道“為河南建好鐵路，造福億萬河南人民”的考題，亟待書寫壯闊的答案。

　　“十四五”開局，河南鐵路事業駛入高質量發展快車道。米字形高速鐵路網成形在即，當前和今后一段時期，仍是我省鐵路建設的機遇期、關鍵期、攻堅期。“站位新發展階段、貫徹新發展理念、構建新發展格局，河南鐵路事業大有可為。”悅國勇說。

　　如何在機遇和挑戰中當好“答卷人”，為我省率先建成現代化鐵路強省，促進中部地區崛起、黃河流域生態保護和高質量發展國家戰略，高標準推進鄭州、洛陽大都市圈建設提供重要支撐？

　　大道至簡，實干為要，大抓項目就是大抓發展，抓大項目才能贏得未來。

　　今年，河南鐵投公司努力推動鄭濟高鐵鄭州至濮陽段加快建設，推進我省米字形高鐵網全面完成；推進鄭濟高鐵濮陽至省界段、蘭考至菏澤鐵路、鄭州南站項目；推動京雄商高鐵河南段、鄭州樞紐小李莊站項目開建……高鐵網向“米井多聯”的多中心、網絡化主形態轉變，進一步夯實我省鐵路樞紐地位。

　　在河南鐵投公司一樓大廳的門墻上，“打造一流鐵軍”的紅色標語格外引人矚目。

　　“鐵路建設者就要有鐵軍精神！”悅國勇告訴筆者，“鐵的紀律、鐵的作風、鐵的擔當”就是代表一股勁，一股“闖”勁、一股“鉆”勁、一股“拼”勁、一股“韌”勁。

　　黃河岸邊，機聲隆隆,一批重大項目發力“迅跑”。以鄭州為核心向八個方向不斷延伸的鐵軌，如一條條鐵龍穿越大山、飛架大河，激蕩著永不停息的蓬勃活力。

　　奮進新征程，行動是最好的表態，結果是最有力的回答。