6月29日，我國首艘自主航行集裝箱船“智飛”號在青島造船廠順利出塢，駛向位于青島藍谷附近海域的我國首個智能船舶測試場，按照計劃，“智飛”號將在青島海上船舶智能航行實驗測試場完成項目實船智能航行測試后交付運營。

　　據了解，300TEU智能集裝箱商船“智飛”號是我國首艘具有無人駕駛智能航行能力、滿足自主航行測試需要的沿海集裝箱運輸船，也是目前在建的全球噸位最大的智能航行船舶。作為國家重點研發計劃項目的系列成果落地船，“智飛”號的建造對我國探索、掌握船舶智能航行自主技術具有重要意義。

　　“智飛”號由交通運輸部水運科學研究院作為技術牽頭單位，青島藍谷智慧航海（青島）科技有限公司負責投資建設，由上海佳豪船舶設計院設計，該船總長117.15米，型寬17.32米，型深9.9米，設計航速12節，續航力4500海里。

　　“智飛”號將配置我國自主研發的智能航行系統，具有人工駕駛、遠程遙控駕駛和無人自主航行三種駕駛模式，能夠實現航行環境智能感知認知、自主循跡、航線自主規劃、智能避碰、自動靠離泊和遠程遙控駕駛。通過5G、衛星通信等多網多模通信系統，可以與港口、航運、海事、航保等岸基生產、服務、調度控制、監管等機構、設施實現協同。

　　2019年3月，由交通運輸部水運科學研究院牽頭申報的國家重點研發計劃項目“綜合交通運輸與智能交通”重點專項12．1“基于船岸協同的船舶智能航行與控制關鍵技術”項目正式立項。項目組以交通運輸部水運科學研究所為牽頭單位，聯合4所重點大學、6家一流科研院所、6家國家級水路交通技術業務骨干單位、4家創新型高技術企業，合計21個機構共同組成，從產學研用各方面匯集了我國航運、造船、人工智能科技等相關領域最具優勢的科研團隊。項目旨在解決綜合交通運輸與智能交通的重大共性關鍵技術難題，著眼于智能航運新技術發展和新業態構建，解決船舶智能航行與控制技術前沿的基礎科學難題和重大共性關鍵技術問題。

　　2019年12月，智慧航海（青島）科技有限公司與青島造船廠有限公司簽訂建造合同，國家重點研發計劃項目“基于船岸協同的船舶智能航行與控制關鍵技術”科研成果集中應用的示范船300TEU集裝箱船“智飛”號正式啟動。2020年5月15日，“智飛”號正式開工。　

　　“智飛”號將配置我國自主研發的智能航行系統，將是青島海上船舶智能航行測試場開展系統性測試的首個集成性樣本，對我國探索、掌握船舶智能航行自主技術和打造青島智能航運綜合示范區具有重要的意義。

　　“智飛號”集成并安裝了有交通運輸部水運科學研究院、智慧航海（青島）科技有限公司等多家科研機構和企業完全自主研發的自主航行系統，采用中船重工第七〇四所研發的大容量直流綜合電力推進系統，首次在同一船舶上實現直流化、智能化兩大技術跨越。智慧航海（青島）科技有限公司致力于突破船舶智能航行與控制領域的基礎科學難題和重大共性關鍵技術，為國內乃至全球智能航運產業發展做出“青島探索”，為海洋強國建設貢獻青島力量。

　　青島智能航運技術創新與綜合實驗基地于2018年5月落戶青島藍谷。根據科技部國家重點研發計劃，青島智能航運技術創新與綜合實驗基地將實施“三船”建造計劃，“智飛”號是“三船”建造計劃中的第一條實驗船。去年5月，國內首艘無人駕駛自主航行系統試驗船“智騰”號在藍谷下水測試航行，為此次300TEU自主航行集裝箱實驗船“智飛”號的建造提供了依據和支撐。作為驗證國家重點研發計劃項目“基于船岸協同的船舶智能航行與控制關鍵技術”成果的綜合性實驗平臺，“智飛”號建成后將在青島沿海智能船舶測試場開展實景測試，之后將投入到附近的商業航線運營，并持續驗證船舶智能航行新技術的安全性和穩定性。后續，還計劃建造500TEU和800TEU智能集裝箱實驗船，并持續驗證國內沿海航線和遠洋航線船舶智能航行新技術的安全性和穩定性。

　　“智飛”號作為國家重點研發計劃“基于船岸協同的船舶智能航行與控制關鍵技術”項目的系列成果落地船，對我國探索、掌握船舶智能航行自主技術和打造青島智能航運綜合示范區具有重要的意義。對于我國智能船舶建造的相關標準法規制訂具有指導意義，將為我國未來智能船舶和智能航運的發展提供重要經驗。

　　據悉，“智飛號”作為該項目研發成果的示范應用是目前投入商業運營的世界最大的自主航行集裝箱船。該船將由山東港口航運集團運營，率先在山東港口青島港實現智能船舶與青島港無人化碼頭船岸協同作業。屆時將通過該船完成綠色動力、船岸移動通信網絡、智慧引航、船拖一體化、集裝箱貨物無人化調度管理等實驗科目，同時，也將為自主航行集成系統的技術標準和無人駕駛船舶海事監管相關法規等提供實船認證支撐。