正在尋求經營正常化的STX造船海洋又迎來了新訂單。

　　6月30日，STX造船海洋宣布，該公司在28日和30日兩天內與大洋洲地區船東分別簽訂了2艘5萬噸級MR型原油運輸船、6艘5萬噸級成品油/化學品運輸船、4艘11.5萬噸級阿芙拉型原油運輸船，總計12艘新船的建造合同。此外，合同中還包括2艘11.5萬噸級原油運輸船的備選訂單。

　　根據船東的要求，STX造船海洋并未公開這12艘新船的造價，不過韓國業界人士推測應該是按照目前市場價格水平簽訂的合同。

　　今年3月，STX造船海洋分別與中國香港船東和日本船東簽訂了5萬噸級MR型原油運輸船以及6600噸級成品油/化學品運輸船總計3艘新船的建造合同。此外還有消息稱，STX造船海洋從韓國船東長錦商船（SKR）獲得了3艘阿芙拉型原油運輸船的訂單。

　　包括此次12艘新船訂單在內，STX造船海洋今年以來已承接新船訂單18艘，在上半年即完成了今年年初制定的全年經營接單目標。截止目前，STX造船海洋手持新船訂單已達到28艘，為實現再次騰飛奠定了堅實基礎。韓國業界分析，STX造船海洋將會據此向上調整全年的接單目標。

　　據悉，這12艘新船均將在STX造船海洋旗下的鎮海造船廠（Jinhae Shipbuilding）建造，計劃從2022年第四季度開始到2023年底陸續交付船東。

　　這12艘新船均為綠色環保船舶，滿足國際海事組織(IMO)將于2025年開始實施的船舶能效設計指數（EEDI）第三階段要求，并搭載選擇性催化還原(SCR)裝置，可減少氮氧化物(NOx)和硫氧化物(SOx)的排放。特別是11.5萬噸級阿芙拉型原油運輸船，將搭載最新節能裝置（ESD, Energy Saving Device），可有效提高船舶燃油效率、降低運營成本并大幅減少大氣及海洋污染物排放量。

　　STX造船海洋相關人士表示：“獲得這批訂單，是公司建造的高品質中型成品油/化學品運輸船交付業績得到船東認可的結果。目前，我們還在不斷接到船東訂造新船的咨詢，并期待在下半年繼續追加接單。”

　　STX造船海洋曾經是全球第四大造船企業，2008年國際金融危機爆發后因全球造船業的不景氣而經歷了重重困難，2014年被迫終止上市；2016年進入法庭破產管理程序。在由包括韓國產業銀行(KDB)、韓國進出口銀行（KEXIM）、農協銀行(NH Bank)、友利銀行（Woori Bank）組成的債權團主導的結構調整中，STX造船海洋為了在沒有得到新的資金支援的情況下獨立生存，不斷實施出售非核心資產、裁員、停薪留職、自愿退休等高強度的自救計劃，并于2017年7月結束債務重組，但一直未能真正走出困境，最終進入了出售程序。

　　今年1月27日，STX造船海洋與韓國最大的不良債務清算機構United Asset Management Company（UAMCO）和韓國私募股權基金KH Investment（KHI）組成的財團簽訂了2500億韓元（約合2.24億美元）規模的資產出售合同。這也意味著已深陷財務危機多年的STX造船海洋終于找到了“新主人”。

　　STX造船海洋所在的韓國慶尚南道和昌原市在該公司簽訂資產出售合同后，仍出手提供各項政策支援。3月8日，慶尚南道、昌原市政府與STX造船海洋勞資雙方以及UAMCO和KHI組成的財團簽訂了《STX造船海洋正常化協議》。根據該協議，STX造船海洋勞資雙方承諾將構筑穩定的勞資關系；UAMCO和KHI方面則承諾盡快推進尚在進行中的收購事宜，并切實履行投資合同；昌原市則決定在雇用穩定和環保造船產業培育等方面為STX造船海洋提供政策支援。

　　目前，STX造船海洋的出售事宜已進入最后階段，一旦完成所有程序，STX造船海洋的公司名稱將變更為“K Shipbuilding（K造船）”?！?/p>