廣湛高鐵于2020年6月30日全線開工，起于廣州市，途經佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名，終至湛江市，設計時速350公里。

　　湛江灣海底隧道為廣湛高鐵全線控制性工程，隧道全長9640米，是我國目前獨頭掘進最長的大直徑穿海高鐵盾構隧道。

　　湛江灣海底隧道具有開挖斷面大、地質條件差、廢棄泥漿多等特點，國內外可供參考經驗少。

　　施工單位針對該隧道的實際情況，量身打造了“永興號”盾構機用于施工建設。該盾構機總長147米、總重3600噸，采用伸縮式主驅動，進入盾構段主體施工后，將大幅提高掘進效率。

　　在接下來的盾構機掘進過程中，管理人員將實行24小時不間斷施工作業，通過智慧指揮中心進行綜合管控，實時監控盾構機參數以及地面沉降狀況等，嚴格控制掘進參數，實時掌握相關數據，確保盾構機安全平穩推進。

　　湛江灣海底隧道開始盾構段主體施工，標志著廣湛高鐵項目建設進入一個新的階段，也意味著湛江接入國家“八縱八橫”高速鐵路網又向前邁出了實質性的一步。

　　廣湛高鐵通車后，將實現廣州中心城區至湛江中心城區90分鐘互達，對促進粵西地區整體經濟社會發展具有重要的推動作用。