作為萬(wàn)里長(zhǎng)江上的一顆明珠，九江擁有通江達(dá)海的顯著區(qū)位優(yōu)勢(shì)，在江西省內(nèi)地位至關(guān)重要。瞄準(zhǔn)這一優(yōu)勢(shì)，近年來(lái)九江傾力打造區(qū)域航運(yùn)中心，九江主官也多次調(diào)研關(guān)注區(qū)域航運(yùn)中心建設(shè)和航運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　九江主官多次調(diào)研 當(dāng)?shù)貐^(qū)域航運(yùn)物流中心建設(shè)

　　6月27日，九江航運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展與招商研討會(huì)暨江西省物流行業(yè)商協(xié)會(huì)聯(lián)席會(huì)議第一次全體會(huì)議在九江市召開(kāi)。此次研討會(huì)以“共建共享、共謀發(fā)展”為主題，旨在搭建省內(nèi)區(qū)域物流體系對(duì)接和交流合作平臺(tái)，進(jìn)一步推動(dòng)多市聯(lián)運(yùn)體系建設(shè)，促進(jìn)全省航運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　這些信息說(shuō)明，江西正集全省之力打造九江區(qū)域航運(yùn)中心。事實(shí)上，九江市委書(shū)記、市長(zhǎng)謝來(lái)發(fā)近一年多來(lái)已多次對(duì)九江區(qū)域航運(yùn)中心建設(shè)和當(dāng)?shù)匚锪鳟a(chǎn)業(yè)發(fā)展給予關(guān)注。

　　6月10日，謝來(lái)發(fā)出席九江市十大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈政銀企對(duì)接現(xiàn)場(chǎng)集中簽約儀式。在這次集中簽約儀式上，10家銀行機(jī)構(gòu)為20家企業(yè)授信近50億元。而這十大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈，就包括航運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)。

　　時(shí)間再往前推，去年10月28日，九江航運(yùn)交易中心開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，謝來(lái)發(fā)出席開(kāi)通運(yùn)營(yíng)儀式。他表示，九江將以航運(yùn)交易中心開(kāi)通運(yùn)營(yíng)為契機(jī)，進(jìn)一步提升開(kāi)放水平，全力推進(jìn)國(guó)家級(jí)綜合保稅區(qū)、國(guó)家級(jí)跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)等功能平臺(tái)建設(shè)，全面增強(qiáng)對(duì)江西乃至周邊地區(qū)的服務(wù)力、輻射力，努力把九江打造成為江西融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的“橋頭堡”。

　　去年3月18日，當(dāng)時(shí)還是九江市代市長(zhǎng)的謝來(lái)發(fā)來(lái)到潯陽(yáng)區(qū)、濂溪區(qū)、出口加工區(qū)和柴桑區(qū)，就九江市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作進(jìn)行專(zhuān)題調(diào)研。他強(qiáng)調(diào)，要結(jié)合鐵路、港口、公路等交通設(shè)施建設(shè)，高起點(diǎn)做好物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，合理劃分園區(qū)功能布局，積極引進(jìn)入駐一批先進(jìn)物流企業(yè)，著力把九江打造成為“大進(jìn)大出”“快進(jìn)快出”“優(yōu)進(jìn)優(yōu)出”的物流集散地。

　　繼續(xù)回溯，謝來(lái)發(fā)分別在2020年2月27日和3月12日，出席了市政府交通商貿(mào)口調(diào)研座談會(huì)和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域航運(yùn)中心建設(shè)工作推進(jìn)會(huì)，部署推動(dòng)航運(yùn)物流商貿(mào)工作。

　　梳理謝來(lái)發(fā)一系列相關(guān)工作行程，可以發(fā)現(xiàn)，他一直都很重視推動(dòng)九江區(qū)域航運(yùn)物流中心建設(shè)，積極為九江航運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)謀劃未來(lái)。

　　打造區(qū)域航運(yùn)中心 對(duì)因水而興的九江意義深遠(yuǎn)

　　九江因水而名，因水而興。千年以來(lái)，因?yàn)楸憬莸乃\(yùn)交通，九江港在明清時(shí)便已成為中國(guó)四大米市、三大茶市和景德鎮(zhèn)瓷器的集散中心之一。1980年，九江港成為中國(guó)國(guó)家一類(lèi)對(duì)外貿(mào)易口岸。2006年，九江港列入中國(guó)國(guó)家擴(kuò)大開(kāi)放口岸。可以說(shuō)，一部九江史，大半與航運(yùn)物流有關(guān)。

　　如今，打造區(qū)域航運(yùn)中心將給九江帶來(lái)什么？對(duì)此，謝來(lái)發(fā)指出，打造區(qū)域航運(yùn)中心，對(duì)九江在新的起點(diǎn)上實(shí)現(xiàn)新的騰飛，意義重大，影響深遠(yuǎn)。建設(shè)區(qū)域航運(yùn)中心是省委省政府交給九江的一項(xiàng)重大戰(zhàn)略任務(wù)，是融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的必然要求，是以航運(yùn)經(jīng)濟(jì)激活九江經(jīng)濟(jì)“增長(zhǎng)動(dòng)力”的新引擎，是放大九江通江達(dá)海優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵之舉。

　　在建設(shè)好區(qū)域航運(yùn)中心的基礎(chǔ)上，做大做強(qiáng)航運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)是順理成章之舉。對(duì)九江這樣一個(gè)既通江達(dá)海又有著悠久航運(yùn)物流歷史的樞紐地方來(lái)說(shuō)，發(fā)展航運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

　　在調(diào)研中，謝來(lái)發(fā)指出，現(xiàn)代物流業(yè)涉及地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成本和效益，是地區(qū)經(jīng)濟(jì)繁榮的基礎(chǔ)和標(biāo)志，也關(guān)系到一方百姓的福祉。“九江四省交界、七省通衢，既可以承接‘長(zhǎng)三角’的輻射，又連接武漢等大城市，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，有比較優(yōu)勢(shì)。”對(duì)九江實(shí)現(xiàn)航運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，謝來(lái)發(fā)滿懷信心。

　　早在2018年，國(guó)家發(fā)布的《物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》，就明確提出將九江建設(shè)成港口型國(guó)家物流樞紐承載城市。接下來(lái)幾年，九江全力加快物流園區(qū)建設(shè)，大力推進(jìn)市、縣、鄉(xiāng)三級(jí)農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)體系打造。到2020年，九江已在航運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)鏈鏈長(zhǎng)制工作推進(jìn)上取得重要成就。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年九江市實(shí)現(xiàn)社會(huì)物流總額9068.18億元，物流總成本占地區(qū)生產(chǎn)總值的比例降至14.4%以下，九江港完成貨物吞吐量1.53億噸，集裝箱吞吐量達(dá)61.04萬(wàn)標(biāo)箱的發(fā)展目標(biāo)如期完成。

　　通過(guò)去年這一項(xiàng)項(xiàng)數(shù)據(jù)，可以解讀出，九江區(qū)域航運(yùn)物流中心的地位進(jìn)一步夯實(shí)，當(dāng)?shù)睾竭\(yùn)物流產(chǎn)業(yè)也在“提質(zhì)量增效益擴(kuò)規(guī)模”上取得長(zhǎng)足發(fā)展。

　　加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 構(gòu)建臨港產(chǎn)業(yè)體系

　　2020年10月28日，九江紅光國(guó)際港正式開(kāi)港運(yùn)營(yíng)。這個(gè)擁有4個(gè)5000噸級(jí)集裝箱泊位，設(shè)計(jì)年吞吐量65萬(wàn)個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱的大港，成為九江乃至江西全省在長(zhǎng)江黃金水道上又一個(gè)現(xiàn)代化碼頭。今年6月30日，九江城西港區(qū)鐵路專(zhuān)用線（七里湖二場(chǎng)至上港段）開(kāi)通，這也是全國(guó)12條推動(dòng)長(zhǎng)江干線港口鐵水聯(lián)運(yùn)設(shè)施聯(lián)通率先開(kāi)通的鐵路。從萬(wàn)噸大港到鐵水聯(lián)運(yùn)，在九江市委市政府的規(guī)劃下，當(dāng)?shù)睾竭\(yùn)物流體系正在不斷健全。

　　為進(jìn)一步深化九江長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域航運(yùn)中心建設(shè)，謝來(lái)發(fā)指出，九江的目標(biāo)就是打造“三中心兩平臺(tái)”，即“綜合交通運(yùn)輸中心、多式聯(lián)運(yùn)中心、現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)中心、對(duì)外開(kāi)放平臺(tái)和產(chǎn)業(yè)集聚平臺(tái)”，而九江區(qū)域航運(yùn)中心的定位正是立足全省、服務(wù)長(zhǎng)江中上游區(qū)域、對(duì)接上海國(guó)際航運(yùn)中心、輻射長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶。

　　如何立足這一定位打造區(qū)域航運(yùn)中心，形成九江航運(yùn)物流品牌優(yōu)勢(shì)？謝來(lái)發(fā)要求，要抓好碼頭建設(shè)、服務(wù)中心建設(shè)和口岸平臺(tái)建設(shè)。同時(shí)，要加大“鐵、公、機(jī)”等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，加快形成水水聯(lián)運(yùn)、水公聯(lián)運(yùn)、水鐵聯(lián)運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)的立體集疏運(yùn)體系，為貨物“大進(jìn)大出”“快進(jìn)快出”“優(yōu)進(jìn)優(yōu)出”提供通道。

　　求木之長(zhǎng)者，必固其根本。現(xiàn)代物流業(yè)是推進(jìn)現(xiàn)代制造業(yè)等實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。只有坐擁興旺的產(chǎn)業(yè)和廣闊的經(jīng)濟(jì)腹地，航運(yùn)物流業(yè)才能如有根之木，長(zhǎng)盛不衰。因此，做強(qiáng)臨港產(chǎn)業(yè)和做強(qiáng)航運(yùn)物流業(yè)可謂相輔相成。

　　為實(shí)現(xiàn)九江物流通道的最大效用和價(jià)值，謝來(lái)發(fā)提出，要做大做強(qiáng)臨港經(jīng)濟(jì)，構(gòu)建以臨港工業(yè)為引領(lǐng)、航運(yùn)物流業(yè)為支撐、現(xiàn)代港口服務(wù)業(yè)為紐帶的臨港產(chǎn)業(yè)體系，努力打造“1+3”高端化工產(chǎn)業(yè)和“5+1”特色千億產(chǎn)業(yè)，按照“1+1”的模式培育口岸關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)“文旅+航運(yùn)”產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，推進(jìn)“物流園區(qū)+航運(yùn)服務(wù)”產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。

　　北望江急帆快，南瞻霧鎖云流。勾連楚尾與吳頭。地處吳頭楚尾的九江，當(dāng)務(wù)之急就是用好長(zhǎng)江黃金水道，做大做強(qiáng)航運(yùn)物流業(yè)，當(dāng)好上下游產(chǎn)業(yè)溝通者角色，在沿江經(jīng)濟(jì)群中占據(jù)一席之地，唱響江西好聲音。