德國建材公司海德堡水泥（HeidelbergCement）和挪威公司Felleskjopet將通過其綠色航運項目（Green Shipping Program）建造全球首艘氫動力零排放散貨船。

　　這艘新船將用于在挪威東部和挪威西部之間航行，使用零排放的綠色氫氣與旋筒風(fēng)帆結(jié)合。預(yù)計該項目將在2022年夏季作出投資決定，新船計劃在2023年末交付運營。

　　挪威Egil Ulvan Rederi AS已經(jīng)獲選作為該項目的航運公司。挪威國家電力集團（Statkraft）與公用事業(yè)公司Skagerak Energi則將為這艘零排放船提供綠色氫氣。

　　Statkraft執(zhí)行副總裁Birgitte Ringstad Vartdal表示：“該合同是我們努力將Statkraft打造成挪威和瑞典領(lǐng)先的氫氣生產(chǎn)商的一個重要里程碑，與我們在海路氫氣運輸方面的一系列其他舉措非常吻合。”

　　這是挪威振興沿海船隊計劃的一部分，目的是使更多貨物通過海路而非陸路運輸。目前，挪威用于國內(nèi)沿海運輸?shù)男⌒蜕⒇涇嚭碗s貨船平均船齡在30年左右。挪威主要船企VARD已經(jīng)推出了一種零排放散貨船設(shè)計。

　　挪威船東協(xié)會此前宣布，其成員已經(jīng)設(shè)立目標(biāo)，在2050年之前實現(xiàn)整個挪威船隊的碳中和。這意味著，挪威必須建造新一代零排放散貨船，以幫助實現(xiàn)其目標(biāo)。挪威船東協(xié)會首席執(zhí)行官Harald Solberg表示：“我們相信，雄心勃勃的目標(biāo)有助于加速必要的開發(fā)。這意味著，整個行業(yè)必須與國家和國際當(dāng)局合作，研發(fā)新的解決方案。”