(記者 龍敏)7月12日10時，福(州)廈(門)高鐵新大頂山隧道順利貫通；至此，福廈高鐵正線隧道全部貫通。福廈高鐵是中國“八縱八橫”高速鐵路網中沿海通道的重要組成部分，北起福州，途經莆田、泉州，南至廈門和漳州，全長277.42公里，計劃2023年具備開通運營條件。

　　中國鐵路南昌局集團有限公司相關負責人表示，這條鐵路建成通車后，福州至廈門的鐵路運行時間將縮短至1小時，廈門、漳州、泉州閩南“金三角”將形成半小時交通圈，對于促進東南沿海城市群快速發展具有重要意義。

　　實質上，設計速度250千米/小時的福廈鐵路早已于2010年4月開通運營。投入巨資在福廈間再建新鐵路，福建師范大學經濟學院黃茂興教授指出，由福廈鐵路到福廈高鐵，速度的提升印證福建謀求更快發展的思路。

　　黃茂興認為，福州至廈門的鐵路運行時間縮短至1小時，將促進區域間人員、物資、資金流動，加快沿線地區產業整合升級。

　　福建正逐漸完善區域鐵路大通道建設，完善與省外重點城市群、省內城市的大通道建設。剛出臺的《福州都市圈發展規劃》明確，完善區域鐵路大通道建設，加快濱海發展帶鐵路通道建設，強化與長三角城市群、粵港澳大灣區城市群以及省內濱海城市的交通聯系；重點加快推進溫(州)福(州)高鐵項目前期工作。

　　按照福建省“十四五規劃”，福建將推進福廈高鐵、漳(州)汕(頭)高鐵、溫福高鐵、(南)昌福(州)廈(門)高鐵建設，加快形成沿海、京臺兩大鐵路主通道，暢通出閩大通道。統籌規劃和建設龍(川)龍(巖)鐵路武平至梅州段、溫(州)武(夷山)吉(安)鐵路，開展福州至龍巖等省會通設區市高鐵項目、南平至衢州高鐵項目前期研究，填補區域路網空白，增強路網機動靈活性。

　　完善區域鐵路大通道建設將激活福建豐富的港口資源。目前，福建將逐步形成沿海貨運走廊，充分利用港口鐵水聯運優勢，促進港口的發展。廈門市交通局物流處相關負責人介紹，近年來，廈門市積極拓展港口腹地，加快建設海鐵聯運通道，逐步形成以海港為依托的四通八達物流網絡體系，極大地推動了內陸各省市和福建開展更高層次的經濟合作。目前，已有來自東南亞、非洲、歐洲的礦產品、木板材等原材料在廈門港通過海鐵聯運的方式，轉運至江西及各大內陸城市；而內陸城市的箱包、家具等制成品也頻繁通過海鐵聯運方式，從廈門港出口至世界各地。

　　邁入“十四五”，福建正加強跨省區域合作，積極對接長三角、粵港澳大灣區，充分利用泛珠三角區域合作、閩浙贛皖區域協作、援疆援藏援三峽、閩寧閩甘協作等平臺，搭建跨部門綜合服務平臺。黃茂興認為，進一步完善區域鐵路大通道建設，推動互聯互通邁向更高層次，將推動福建加速對接長三角、粵港澳大灣區。