(林波 鄭芬 姬鳳梅)7月12日，據浙江省舟山市港航和口岸管理局最新統計，2021年1月至6月該市完成江海聯運量1.48億噸，同比增長15%。

　　“艾薇”號散貨輪于近日在舟山市老塘山三期5萬噸卸船泊位減載后，前往了張家港；在碼頭的另一邊，筒倉林立的舟山國際糧油產業園區內，數輛集裝箱運輸車輛滿載大豆運往長江沿線各地……自2016年4月，中國國務院批復同意設立舟山江海聯運服務中心以來，舟山開始承擔起“點睛”長江黃金水道、聯結21世紀海上絲綢之路和長江經濟帶的重任。

　　“今年以來，港航部門大力推進改革創新、慎終如始抓好疫情防控，并出臺了一系列政策，為加快釋放黃金水道江海聯運樞紐效應增添新動力。”據舟山市港航和口岸管理局江海聯運協調處處長俞韶華介紹，受國外疫情輸入影響，港口運營安全面臨挑戰，舟山持續筑牢海港疫情防線，制定了船員轉運、引航管理等9個防控文件。

　　在政策保障方面，舟山市制定出臺了《深化舟山江海聯運服務中心建設方案》，組建江海聯運工作專班，深入沿江港口市場對接，與武漢、黃石、九江等近20個港口達成合作意向，推動舟山、武漢兩港簽訂《大宗散貨江海直達班輪運輸航線合作協議》，促進建設安徽鄭浦港豆粕分銷中心，為貫通東部和中部、輻射中國國內“大循環”增添了動力。

　　“正式啟動糧食‘散改集’業務，是今年江海聯運的一大亮點，標志著舟山江海聯運新物流組織向規模化發展又邁出了新的步伐。”俞韶華表示，提升江海聯運產業規模突破和物流體系突破，是舟山江海聯運服務中心“十四五”發展研究重點攻堅目標之一。

　　據了解，2021年以來，舟山通過推動老塘山作業區與大型糧企形成常態化保供合作，合力打造以安徽鄭浦港為基點的豆粕分銷中心，擴大舟山至長江進口糧食運輸規模，2021年上半年通過“散改集”物流完成完成2000TEU。

　　與此同時，2021年上半年，舟山依托混礦及油氣產業鏈發展優勢，加強與貨主企業、中國國內大型航運企業、沿江港口企業和保稅園區開展合作，提升對物流各環節的控制能力，提供礦石、油品等海進江全程物流服務。數據顯示，該市2021年上半年完成全程物流業務量超過1100萬噸，同比增長14%。

　　江海直達船是舟山江海聯運服務中心建設的重要載體，同時也是解決江海聯運瓶頸、提升長江黃金水道運輸效率的關鍵工具。自2020年開建的4艘江海直達“武漢”船型以來，目前2艘船已在7月10日下水，將為舟山江海聯運“造船出海”物流突破帶來新的商機。