7月7日夜間，由于汛期三峽出庫(kù)流量突變，導(dǎo)致已發(fā)航至三峽船閘南線導(dǎo)航墻及一閘室待閘的5艘船舶，因通航流量受限，不能滿足安全過(guò)閘條件。長(zhǎng)江三峽通航管理局（簡(jiǎn)稱三峽局）通航指揮中心協(xié)同三峽海航局、三峽船閘管理處、三峽待閘錨地管理處等多部門，通力協(xié)作，及時(shí)采取有效措施應(yīng)急調(diào)控、疏散受限船舶，以扎實(shí)的通航指揮能力成功化解了三峽樞紐河段汛期水上緊迫局面。

　　將安全風(fēng)險(xiǎn)降至最低！

　　2021年7月7日20:25，通航指揮中心值班計(jì)劃編制員獲悉流量突變信息：當(dāng)前三峽出庫(kù)流量已達(dá)31900m3/s，后續(xù)將維持在27000m3/s—29000m3/s，一直持續(xù)至次日22:45，且未來(lái)數(shù)天三峽出庫(kù)流量均可能維持較高水平。

　　水情信息立即引起了當(dāng)班主管的警惕：原三峽出庫(kù)流量計(jì)劃中低于25000m3/s的時(shí)間窗口期不復(fù)存在。三峽船閘南線7月7日22:30閘次中，5艘船舶均為J2航段受限船舶（流量低于25000m3/s時(shí)，兩壩間可航行船舶），根據(jù)當(dāng)前的水情預(yù)報(bào)，將不再滿足汛期通航流量級(jí)要求，且該閘次船舶中3艘船已移泊至導(dǎo)航墻，另外2艘船已移泊至一閘室待閘。

　　“必須快速應(yīng)對(duì)，否則后續(xù)通航組織將會(huì)陷入被動(dòng)。”一場(chǎng)突如其來(lái)的戰(zhàn)斗在夜間打響。當(dāng)班主管馬上口頭向指揮中心領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)應(yīng)對(duì)方案，經(jīng)同意后拿出緊急調(diào)度“三板斧”：導(dǎo)航墻待閘的3艘船舶（“豫信貨××”輪、“渝運(yùn)××”輪及“渝海××”輪）退出導(dǎo)航墻返回錨地待閘，一閘室待閘船舶（“豫信貨××”輪及“弘茂××”輪）運(yùn)行至下游南線靠船墩應(yīng)急停靠待后續(xù)安排，聯(lián)絡(luò)現(xiàn)場(chǎng)海事、錨地等對(duì)三峽船閘上游水域進(jìn)行動(dòng)態(tài)管控。

　　計(jì)劃執(zhí)行員收到指令，馬上對(duì)三峽船閘上游引航道水域的現(xiàn)場(chǎng)局勢(shì)進(jìn)行分析：南線后續(xù)閘次船舶正在停靠南線上游靠船墩，北線載運(yùn)一級(jí)危險(xiǎn)品船舶即將出閘上行。

　　“現(xiàn)在船流非常復(fù)雜，調(diào)船舶回錨地風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)太高，雖然時(shí)間緊迫，但是安全必須放在第一位，不能慌。”執(zhí)行員經(jīng)驗(yàn)老到、沉著應(yīng)對(duì)，有條不紊進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮。

　　21:35，南線后續(xù)閘次船舶在南線上游靠船墩靠泊完畢，北線出閘上行的載運(yùn)一級(jí)危險(xiǎn)品船舶駛離引航道。

　　此時(shí)，三峽船閘上引航道交通流相對(duì)單一，正是受限船舶返回錨地的最佳時(shí)機(jī)。

　　在船閘、海事、錨地等工作人員配合下，22:56，停靠導(dǎo)航墻的最后一艘受限船舶“渝運(yùn)××”輪安全返回三峽錨地待閘。次日01:40，原先在南線一閘室待閘船舶“豫信貨××”輪及“弘茂××”輪安全抵靠南線下游靠船墩。值此，僅剩2艘船舶待進(jìn)一步疏散，且對(duì)后續(xù)船舶過(guò)閘不造成影響，三峽船閘繼續(xù)有序運(yùn)行，交通組織緊迫局面得到極大緩解。

　　在此期間，指揮中心按照應(yīng)急處置相關(guān)要求及時(shí)進(jìn)行情況上報(bào)，同時(shí)通過(guò)短信平臺(tái)及調(diào)度廣播對(duì)外發(fā)布水情變化預(yù)警，提醒廣大船方做好防范。

　　抓住有利條件快速疏散滯留船舶。

　　因未來(lái)三峽出庫(kù)流量較長(zhǎng)時(shí)間維持在較高水平，同時(shí)受限船舶長(zhǎng)時(shí)間停靠南線下游也存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)隱患，經(jīng)通盤考慮，三峽通航?jīng)Q定采取通航指揮中心“遠(yuǎn)程監(jiān)視提醒”和現(xiàn)場(chǎng)海事執(zhí)法大隊(duì)“現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)護(hù)航”的方式，緊急護(hù)送剩余2艘受限船舶盡快通過(guò)葛洲壩船閘下行。

　　7月8日09:15，“豫信貨××”輪及“弘茂××”輪2艘受限船舶駛離南線下游靠船墩，在黃陵廟、石牌和南津關(guān)等執(zhí)法大隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)接續(xù)監(jiān)護(hù)下，順利通過(guò)蓮沱、石牌彎道、南津關(guān)等重點(diǎn)水域，于11:54安全抵靠葛洲壩3號(hào)船閘上游靠船墩待閘。12:50和14:15，“弘茂××”輪和“豫信貨××”輪分別安全通過(guò)葛洲壩3號(hào)船閘下行。

　　發(fā)揮“兩個(gè)作用”，在全局各單位通力協(xié)作下，經(jīng)過(guò)一夜的奮戰(zhàn)，此次汛期通航緊張局面得到及時(shí)有效化解，這是發(fā)揮三峽通航綜合管理體制機(jī)制優(yōu)勢(shì)的生動(dòng)實(shí)踐之一。

　　當(dāng)前正值長(zhǎng)江主汛期，受電站調(diào)峰等影響，通航流量突變趨于常態(tài)化，在此溫馨提示廣大船方：密切關(guān)注三峽局政府網(wǎng)站、三峽通航e站、“三峽通航發(fā)布”微信公眾號(hào)等官方渠道發(fā)布的水情預(yù)報(bào)信息，做好及時(shí)應(yīng)對(duì)，加強(qiáng)值班值守，謹(jǐn)慎駕駛，共同維護(hù)好汛期三峽通航安全穩(wěn)定秩序。