2021年7月22日，重慶團結村車站里一列滿載電子產品、機械零件、日用百貨等物品的列車緩緩駛出，前往德國杜伊斯堡。

　　新冠肺炎疫情為國際貿易物流造成了嚴重的影響，重慶作為最先開通中歐班列的城市，其中歐班列（渝新歐）確在2020年實現逆勢增長，列車開行2603班，同比增長70%以上，運輸量超過22萬標箱，運輸貨物價值900億元，同比增長65%，居全國首位。中歐班列（渝新歐）優勢在于，比海運速度快，比空運成本低，加之鐵路運輸受自然環境因素影響較小，特別是在疫情期間，海運、空運均受到一定的限制，中歐班列（渝新歐）作為一個重要的貨物運輸渠道，有效地保證了國際間貨物的高效運輸。

　　重慶海關發布數據顯示，2021年1-6月，重慶筆記本電腦出口896.3億元，增長23.7%；集成電路出口157.8億元增長45.1%；農產品出口4.7億元增長17.6%；摩托車出口207.3萬輛增長59.7%。

　　從重慶市發改委了解到，中歐班列（渝新歐）從團結村、魚嘴兩站始發，經阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里、綏芬河、憑祥6個口岸出境入境，31條成熟運行線路通達輻射亞歐26個國家40多個城市，集結分撥網絡正在加速擴張，2017年，整體收購了德國杜伊斯堡6000平方米的倉庫并投入運營，成為全國唯一擁有自主產權海外倉的中歐班列，同時與俄羅斯、白俄羅斯和匈牙利加強海外倉儲服務合作，根據市場客戶的需求，開辟其他海外區域，不斷提升海外集散分銷能力。