中歐班列不僅是一條交通運輸線路，也是連接亞歐的物流網絡。中國已成為穩定全球產業鏈供應鏈的重要力量。

　　2月18日下午,青島舉行中歐班列(齊魯號)中國青島—德國曼海姆首班雙向開行儀式。此次活動共設置青島會場、青島上合示范區會場、德國曼海姆市會場等三個會場,以“視頻+線下”方式進行。

　　當日下午4時25分,一列滿載化工原料、車輛配件、生活用品等貨物的班列從上合示范區青島多式聯運中心出發。該班列共100個標準集裝箱,貨值約250萬美元,經中國阿拉山口口岸出境,預計19天左右抵達德國曼海姆市。

　　當天,一列滿載高檔板材貨物的回程班列由德國曼海姆發出,將跨越波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、蒙古等國,經中國二連浩特口岸入境,預計22天左右抵達青島。

　　中歐班列(齊魯號)中國青島—德國曼海姆首班雙向正式開行,標志著青島國際班列輻射范圍得以進一步拓展,“海陸空鐵”同頻共振,物流通道能級再躍升,東西雙向互濟、陸海內外聯動的更高水平對外開放格局正加速成型。

　　2022年是中德兩國建交五十周年,兩國在多領域的合作交流日益密切。青島與德國歷史淵源深厚。德國曼海姆是歐洲都市圈萊茵—內卡三角洲的經濟和文化中心。

　　此班列的雙向開行,將成為青島與曼海姆城市間合作的新起點,為雙方實現優勢產業互補、促進貿易發展創造良好條件,也將有力推動兩市在更高水平、更大范圍、更深層次上繼續開展合作交流,為共贏發展打開新通路。

　　01

　　中德交流合作,青島是“先行者”

　　德國曼海姆

　　作為中德地方合作的先行者,青島與德國的交往合作由來已久。

　　青島建有中德兩國首個可持續發展的示范合作項目——中德生態園,與德國的雙元制教育合作已有40年的歷史。多年來,海爾、中車、海信、青啤等一大批知名品牌企業,都與德國保持著密切的經貿往來。2021年,青島與德國進出口貿易額達到35.9億美元,同比增長17.5%。德國是青島在歐洲的第一大貿易伙伴和第一大外資來源地。

　　在去年10月舉行的“2021對話山東—德國·山東產業合作交流會”上,青島向德國發出邀請,希望在拓展先進制造業合作空間、提升現代服務業合作水平、打造高水平產業合作水平、推動產學研合作等方面加強合作,以進一步拉近互惠紐帶、實現共贏。

　　去年11月,國家發改委發布了《第三輪中歐區域政策合作中方案例地區名單》,青島成功入選。其中一個重要原因就是,近年來青島與歐洲尤其是德國,在經貿往來互動中催生了一系列新的合作載體和平臺。

　　目前,青島不僅有中德生態園、中德國際客廳等合作園區,還在德國設立了工商中心。跨國公司領導人青島峰會、中歐企業家峰會青島論壇、歐盟投資貿易科技合作洽談會等平臺促成了更多青島與德國之間的合作成果。其中,青島中德國際客廳開門納客近三年來,不斷豐富作為對外開放窗口的展示形式,集聚對德合作資源,提升“國際客廳”運營活力、專業程度,交流、洽談、合作的平臺作用愈發凸顯,日漸成為全市中德國際交流合作的主陣地。　　

　　德國曼海姆是歐洲城市群萊茵河、內卡河三角洲的經濟文化中心。與其姊妹城市路德維希港市組成了德國著名工業中心。這里工業門類齊全,世界上第一輛汽車就誕生在這里。

　　早在1995年,青島就與曼海姆市建立了友好合作關系;2014年,又建立了經濟合作伙伴關系;2016年,正式結為友好城市。27年來,雙方政府和民間友好往來頻繁,在經濟、文化、教育等領域開展了富有成效的交流與合作,進一步凝結了深厚的友誼。

　　此次雙向開行的“中國青島—德國曼海姆”中歐班列,連接了德國工業中心地區的曼海姆市以及萊茵-內卡大區,有利于進一步暢通國際物流、拓寬合作領域,將加快加深彼此的認識和聯系,并為兩城市間經貿交流合作、優勢產業互補發展打開新通路。

　　02

　　中歐班列,“穩外貿”國際陸運直通車　　

　　中歐班列已成為青島與中亞、歐洲之間的陸上貿易“直通車”。特別是疫情發生以來,中歐班列有效承接了空運、海運轉移的貨源,緩解了國際物流鏈運轉不暢的壓力,對穩定國內產業鏈供應鏈,促進外貿經濟恢復起到了重要作用。

　　據膠州海關統計,自2018年6月我國宣布在青島建設上合示范區以來,截至目前,海關共監管上合示范區青島多式聯運中心開行中歐班列超1400列,發運國際集裝箱12萬標箱。

　　在全球經濟和供應鏈受到疫情沖擊的背景下,上合示范區中歐班列實現逆勢增長,開行量和發貨量均創歷史新高。2021年以來,上合示范區新增12條國際班列線路。上合示范區青島多式聯運中心開行中歐班列621列,同比增長54.9%;完成集裝箱作業量86.1萬標箱,同比增長12.5%。

　　本次班列順利開行也標志著中歐班列(齊魯號)“魯歐快線”再添新成員,目前上合示范區國際班列線路增至16條,可通達上合組織和“一帶一路”沿線20個國家49個城市。

　　為加快上合示范區建設,青島海關研究出臺17條措施,確認20項重點任務,開設海鐵聯運專用閘口,打造港站一體作業模式,實施鐵路進出境快速通關,持續推動中歐班列(齊魯號)高質量發展。

　　山東高速齊魯號歐亞班列運營有限公司黨委書記、董事長張仰進表示,2018年10月,山東省委省政府統籌運營齊魯號中歐班列以來,集團搶抓上合示范區建設、RECP實施等國家戰略機遇,先后推出了日韓陸海快線、魯歐快線、上合快線、中老國際班列等一系列服務產品,已經開通了51條國際運營線路,通達“一帶一路”沿線23個國家54個城市,覆蓋中亞、東南亞、歐洲等主要地區,構建起東聯日韓、西接歐亞的國際物流大通道,成為全省打造對外開放新高地、全面融入“一帶一路”建設和服務新發展格局的重要支撐。

　　疫情以來,齊魯號充分發揮戰略通道作用,為海爾、重汽、五菱等開行定制化專列200余列,向“一帶一路”沿線國家運輸防疫物資1200余標準箱,有力促進了全省“六穩”“六保”工作落實,為國內經濟持續復蘇、全球供應鏈產業鏈穩定貢獻了力量。

　　03

　　國際物流樞紐,上合示范區發展的新動能　　

　　建設上合示范區、打造“一帶一路”國際合作新平臺,是青島肩負的“國之重任”。如何用貿易活水灌溉“上合沃土”,是擺在上合示范區面前的一道經濟發展必答題。

　　自去年以來,上合示范區已完成山東省首單跨境易貨貿易通關測試,首創上合銀關通關稅保函業務,編制發布上合貿易指數,獲評青島關區深化“放管服”改革優化口岸營商環境十佳實踐案例,現代貿易發展亮點頻出。

　　壬寅虎年剛一開啟,上合示范區就呈現出昂揚的發展勢頭。大年初一零時48秒,在位于上合示范區的海關原產地證書審簽中心內,全國首份對韓RCEP原產地證書簽發;2月8日,如意湖商業綜合體項目開工,上合示范區將再添地標性建筑,為實現“開門穩”“開門紅”添濃重的一筆……

　　2月17日,膠州市第十五次黨代會開幕,膠州市委書記、青島膠東臨空經濟示范區黨工委書記張新竹向大會作報告。報告提出,未來五年,膠州市將同心同向建設現代化上合新區,對標深圳、浦東,建設極具“國際范”的上合示范區核心區。　　

　　在活動現場,上合示范區黨工委副書記、管委會常務副主任李剛表示,上合示范區自成立以來,堅持著力強化制度創新、促進互聯互通、深化經貿合作、搭建載體平臺,正加速成為項目建設主戰場、經濟發展主引擎、對外開放主窗口、國際合作主力軍。中歐班列(齊魯號)中國青島—德國曼海姆雙向班列的開通,是上合示范區搭建基于友城的陸海聯動多式聯運網絡體系的有益探索,為維護國際產業鏈、供應鏈穩定提供了新的高質量物流通道,為青島市和上合示范區全面融入“一帶一路”建設、培育經貿發展新動能做出積極貢獻。

　　以此次班列雙向開行為契機,上合示范區將不斷深化與德國的友好經貿往來,推動與德國及其他歐洲國家在物流暢通、經貿合作、園區建設、文旅交流等領域開展更深層次合作,助力中德友好互利合作再創佳績。

　　中歐班列不斷擴大，為上海合作示范區經貿發展創造了難得機遇，中歐國際物流新線的開通，也為青島大力推動外貿發展提供了新空間。