英國航運咨詢機構Maritime Strategies International(MSI)日前發布的月度展望中警告稱:“隨著全球范圍內新冠疫情的蔓延，以及各國隨后為防控疫情所采取的措施，正導致集裝箱船行業在近期展望前景正迅速惡化。2020年集裝箱運量將必然出現萎縮，而近期的降幅可能接近甚至超過（2008年）金融危機期間的水平。
MSI預計3-5月：
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亞歐航線的總運量將較上年同期下降17.8%；
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跨太平洋航線(美國西海岸)集裝箱貨量將下降15%；
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跨太平洋航線(美國東海岸)集裝箱貨量將下降13%；
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亞洲-中東-印度航線的總運量將同比下降12%；
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亞洲-拉丁美洲和跨大西洋西行航線運量將同比下降10%；
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歐洲內部航線和亞洲內部航線運量將分別下降8%和5%。
在東西主干線(跨太平洋航線、亞歐航線)上，鑒于歐洲和北美日益迫近的消費者支出的崩潰，貨量面臨著巨大的下行壓力。在跨太平洋航線上，包括地中海航運、赫伯羅特和東方海外在內的多家班輪公司，都公布了最新的停航計劃。
THE聯盟4月份空航通知
由于Covid-19疫情的影響和預期的需求急劇下降，THE聯盟成員：Hapag-Lloyd、HMM、Ocean Network Express (ONE)和陽明決定修改4月份的船期如下:
Asia and North Europe void sailings
Week 15 – FE2
Week 16 – FE4 and FP2 EUR
Week 17 – FE2 and FP2 EUR
Week 18 – FE3 and FE4
Asia and the Mediterranean void sailings
Week 15 – MD1
Week 16 – MD2 and MD3
Week 17 – MD1
Week 18 – MD2
Transpacific – West Coast void sailings
Week 14 – PN4
Week 15 – PS5 and PN4
Week 16 – PS4 and PS5
Week 17 – PS3*, PS5, PN3 and PN4
Week 18 – PS4, PS5
*HMM does not participate in Week 17 PS3
Transpacific – East Coast (via Panama and Suez Canals) void sailings
Week 14 – EC3
Week 15 – EC3
Week 16 – EC3
Week 17 – EC3
Week 18 – EC3
Transatlantic* void sailings
Week 15 – AL2 and AL5 void
Week 17 – AL1 and AL4 void
除了4月份取消的航行外，聯盟成員目前正準備對2020年的產品進行進一步的結構調整，并將在接下來的一周內分別發布公告。
MSC公布2條亞洲至美國航線空航計劃
地中海航運已公布在第15周和第16周內進行兩次空航，以理順從亞洲到美國和加拿大西海岸的運力供應。
Singapore – Laem Chabang – Nansha – Yantian – Shanghai – Long Beach – OaklandWEEK 16 OMISSIONMaple serviceBlanking the SM YANTIAN voyage 016N, ETS 17 April 2020Nansha – Yantian – Shanghai – Busan – Yokohama – Prince Rupert – VancouverUS AND CANADA WC TO ASIAWEEK 19 OMISSIONJaguar serviceMSC KATIE voyage QL019S, ETS 8 May 2020
Long Beach – Oakland – Busan – Ningbo – Shanghai – Yantian – Tanjung PelepasWEEK 19 OMISSIONMaple serviceSM YANTIAN voyage 019S, ETS 5 May 2020
Prince Rupert – Vancouver – Nansha – Yantian – Shanghai – Busan – Yokohama
MSC亞洲-歐洲、地中海航線空航計劃
地中海航運公司宣布了一項季節性空航計劃，以應對不斷變化的Covid-19情況。
Vessel MSC Venice, voyage FD015W, ETA Shanghai 8 April 2020
All shipments to East Mediterranean will be offered on Tiger service via induced Piraeus call or TekirdagSwan
Vessel MSC Sixin, voyage 015W, ETA Qingdao 8 April 2020
To and Via: Rotterdam, Felixstowe and Antwerp.
All shipments from Qingdao, Busan, Ningbo, Yantian and Tanjung Pelepas be served via alternative services.
另外MSC撤除2條亞洲航線
WEEK 14 OMISSIONS
Shogun service
Voyage 013W, ETA 1 April in Ningbo
To and Via: Felixstowe, Rotterdam and Bremerhaven
All shipments from Ningbo, Shanghai, Xiamen, Tanjung Pelepas and Colombo will be served via alternative services.
Dragon service
Mv. MSC Alexandra, voyage 014W, ETA 30 March in ShanghaiTo and Via: King Abdullah, Suez, Beirut, La Spezia, Genoa, Fos-sur-Mer, Valencia, Barcelona.
All shipments from Shanghai, Ningbo, Xiamen, Yantian and Singapore will be served via alternative services。
東方海外4月份撤出多條跨太平洋航線
太平洋華南 1 (PCS1)
掛靠次序: 福清 > 南沙 >香港 > 鹽田 > 廈門 > 洛杉磯 > 奧克蘭 > 福清
取消于四月五日，四月十二日及四月二十六日由福清出發的航次
太平洋越南華南 (PVCS)
靠港次序: 蓋梅港 > 香港 > 鹽田 > 高雄 > 長灘 > 高雄 > 蓋梅港
取消于四月十六日由蓋梅港出發的航次
太平洋華中1 (PCC1)
靠港次序: 寧波 > 上海 > 釜山> 長灘 > 釜山 > 寧波
取消于五月九日由寧波出發的航次
太平洋華北 1 (PCN1)
靠港次序: 天津 > 青島 > 上海 > 魯珀特港> 長灘 > 西雅圖 > 天津
取消于五月二日由天津出發的航次
東南亞鐘擺式服務 (SEAP) - PSW
靠港次序: 巴生港 > 新加坡 > 雅加達 > 林查班 > 蓋梅港 > 洛杉磯 > 奧克蘭 > 香港
取消于四月二十二日由巴生港出發的航次
西北太平洋2 (PNW2)
掛靠次序: 鹽田 > 廈門 > 寧波 > 上海> 釜山 > 西雅圖 > 溫哥華 > 青島
取消于四月十四日四月二十日和五月十一日由鹽田出發的航次
西北太平洋3 (PNW3)
靠港次序: 鹽田 > 高雄 > 上海 > 寧波 > 塔科馬 > 溫哥華 > 東京 > 大阪 > 青島 > 鹽田
取消于四月二十六日由鹽田出發的航次
東岸中國 2 (ECC2)
靠港次序: 青島 > 寧波 > 上海 > 釜山 > 科隆 > 薩凡納 >查爾斯頓 > 波士頓 > 紐約 > 科隆 > 青島
取消于四月二十八日由青島出發的航次
東岸快航 1 (ECX1)
靠港次序: 蓋梅港 > 香港 > 鹽田 > 廈門 > 上海 > 科隆 > 紐約 > 薩凡納 >查爾斯頓 > 蓋梅港
取消于四月十六日由蓋梅港出發的航次
東岸快航2 (ECX2)
靠港次序: 青島 > 寧波 > 上海 > 釜山 > 紐約 > 諾福克 > 薩凡納 > 青島
取消于五月三十日由青島出發的航次
東南亞鐘擺式服務 (SEAP) - USEC
靠港次序: 鹽田> 蓋梅港 > 新加坡 > 巴生港 > 科倫坡 > 哈利法克斯 > 紐約 > 諾福克 > 薩凡納 >查爾斯頓 > 巴生港
取消于四月二十八日由鹽田出發的航次
赫伯羅特公布跨太平洋等航線停航計劃
赫伯羅特近日也表示，由于較低的市場需求，跨太平洋航線EC3第14周的航次停航，并公布了替代方案。
馬士基近期停航計劃
由于COVID-19爆發，全球最大的海洋運輸公司、2M聯盟的兩個主要合作伙伴馬士基和MSC在亞歐核心貿易通道上實施了大幅削減服務。新一輪的降價是由西方消費市場的需求下降推動的，而不是中國的供應中斷（此前迫使承運人在2月和3月削減數十次航行）。、
COVID-19空航公告–亞洲-北歐服務
關于歐洲的冠狀病毒效應，我們發現需求進一步下降。因此，除了已經宣布的第二季度AE2服務暫停之外，AE6和AE7服務還將有空白。空白航行將從亞洲開始，并將對包括從歐洲出發在內的全程航行有效。馬士基（Maersk）努力平衡我們的網絡以適應減少的需求。我們旨在通過確保可靠的替代路由來最大程度地減少對客戶的影響。
AE6替代方案
AE7替代方案
Far East Asia to North America West Coast
Contingency Plan: TP9 Anna Maersk 013N (same week) will induce Yokohama and Prince Ru-pert for that specific week.
AE20
Beirut: Covered on AE11/AE12/AE15 via Port Said
La Spezia: Covered on AE11 via Gioia Tauro
Genoa: Covered on AE11 via Gioia Tauro
Fos Sur Mer: Covered on AE7 via Port Tangier
YoYo航線停航計劃：
Imports to Australia：MDV AE2 Blank 012S, ETD Xiamen 18 March 2020
Exports from Australia：MDV AE2 Blank 015N, ETD Melbourne 6 April 2020
各大港口除了受到停航計劃影響，國外的港口碼頭也正在采取系列措施以應對目前疫情。美國此前的休斯頓港、洛杉磯港由于碼頭工人新冠病毒檢測呈陽性，部分碼頭關停。西海岸港口由于貨量減少，也采取了錯時關閉以及遣返了部分集卡車司機。為了防止海外輸入，交通運輸部部也發布相關通知，要求暫停外國籍船舶在我國港口更換外國籍船員。光怪陸離的是，澳大利亞港口拒絕裝卸來自中國的集裝箱船，及時上面裝載了部分醫療物資，最終60名港口員工遭到停職。國外最大的滾裝船航運公司則選擇裁員2500人。
總的來說，牽一發而動全身。全球港口航運業都正在經受煎熬。
另一家航運研究機構Clarksons表示，“新冠病毒covid19全球擴張的影響現在是集裝箱船行業趨勢的主要決定因素，蓋過了今年年初的謹慎樂觀情緒。由于今年的全球GDP增長預測被大幅下調，現在普遍預期會出現嚴重衰退，2020年的全球集裝箱貿易預計將暫時性的收縮5%（按teu-miles計）。因此，集裝箱航運業似乎將經歷一個非常具有挑戰性的2020年。”
