歐地航線 經(jīng)過近一月的持續(xù)上漲后，本周運價增長乏力，船公司陸續(xù)降價提升艙位裝載率，天津至歐洲、地中海東部、地中海西部航線運價指數(shù)分別收于368.99點、563.40點和650.17點，周環(huán)比分別下跌2.84%、0.94%和1.27%。美國航線 市場運輸需求低位徘徊，前期停航運力基本恢復(fù)，運價承壓下行，其中，天津至美西航線運價跌幅較大，指數(shù)值收于919.49點，周環(huán)比下跌2.49%。天津至美東航線因巴拿馬運河限行因素，班輪周轉(zhuǎn)成本增加，運價跌幅較小，指數(shù)值收于1008.39點，周環(huán)比微跌0.10%。南美航線 運價漲跌互現(xiàn)。南美東航線，巴西北部內(nèi)河干旱，巴西南部的桑托斯港訂艙需求增加，本周運價延續(xù)強勢，指數(shù)值收于1119.95點，周環(huán)比上漲3.96%。南美西和中南美航線，由于國家油價轉(zhuǎn)弱，部分船公司調(diào)降船舶燃油附加費等，兩航線運價指數(shù)分別收于584.25點和733.05點，周環(huán)比分別下跌4.73%和0.62%。波斯灣航線? 市場運力規(guī)模延續(xù)回落態(tài)勢，船公司提升FAK、PSS等費率，本周運價表現(xiàn)較為強勢，指數(shù)值收于711.19點，周環(huán)比上漲4.51%。