龍敏飛

　　日前，國家郵政局提出快遞企業應該繳納郵政普遍服務基金，征收標準為國內同城快遞0.1元/件、國內異地0.2元/件、港澳臺1元/件、國際2元/件。民營快遞企業稱目前生存狀況已經相當艱難，只能漲價應對。(4月27日《南方日報》)

　　之前，國家郵政局要向快遞公司征收“份子錢”的事情引發極大爭議，但一直未有最后的論斷。如今，一切探討尚未塵埃落定，“收份子錢”便已成為板上釘釘的事實了。當木已成舟，我們必須發問的是，按著權責與義務對等的原則，既然要收“份子錢”了，既然要漲價了，那么相應的服務水平是否也應跟進呢?

　　我們先拋卻合理性不探討，而基于現實的境況做討論，既然國家郵政局收取“份子錢”了，既然快遞公司擬“集體漲價”了，那快遞行業一直存在的一些弊端，理應給予糾正吧?一者，當前不少快遞公司仍面臨高額物流費的困境，這種事情國家郵政局是不是該有所作為呢?二者，快遞行業仍然存在一些現實問題，如丟件、拖延、調換包裹甚至販賣用戶信息等，對這些行為，國家郵政局是不是也要管管呢?

　　不管有多少“份子錢”，最終的買單者都是公眾，不可能是任何一家企業或任何一家快遞公司。從這個角度來說，既然“份子錢”已經成為一種事實，那我們唯一的呼吁是，相關部門應該既要拿錢還要干事，不能“光拿錢不干事”，這不符合最起碼的契約倫理。

　　于快遞公司而言，于國家郵政局而言，既然當下快遞漲價成為一種事實，那“漲服務”也應是“必選動作”。只有不斷地提高服務水平，快遞漲價才能讓公眾接受，不然，在同等服務水平的情況下，為何要讓公眾多付款呢?這樣的話，便完全沒有公平與正義可言了。既然國家郵政局要收“份子錢”，那更應做好分內的工作，一方面，要扶持中小微快遞公司的發展，另一方面，也應對快遞公司的一些不良行為進行糾正，甚至完全可以訴諸法律。

　　快遞公司集體漲價，這個可以有，但漲價之后更應集體“漲服務”，同時國家郵政局應做好監管工作。唯有如此，快遞企業集體漲價，才能讓公眾信服。