10月14日~15日，上海鐵路局在合肥樞紐南環(huán)線肥東至長安集間，舉行高鐵動車組列車故障模擬和應急救援大型綜合演練，此次演練是鐵路新線開通前的規(guī)定動作，也是為合肥南站順利開通提供保障。

　　鐵路新線開通前“考試”

　　此次演練共有23個科目，包括列車運行中旅客因傷、病、食物中毒必須臨時停車搶救；動車組在高架橋上發(fā)生火災旅客疏散及旅客換乘救援演練；動車組空調(diào)故障，開邊門運行等。

　　“大型應急演練是鐵路新線開通前的規(guī)定動作，以此來測試各部門之間的協(xié)同配合能力”，上海鐵路局相關(guān)人士介紹，演練也是為高鐵合肥南站的順利開通提供保障。

　　“直線”連通合寧合武高鐵

　　合肥鐵路南環(huán)線“直線”連通合寧、合武鐵路，今后高鐵動車不需從“老線”繞道合肥城區(qū)，合肥到長三角和武漢、廣州等地的鐵路里程再次縮短。待合肥南站建成投入使用后，合肥鐵路樞紐將成為滬漢蓉、京福、淮南、寧西、合九等鐵路線的交匯點，形成以合肥南站、合肥站為客運系統(tǒng)、以合肥北站為貨運系統(tǒng)的環(huán)形格局，從而奠定合肥在中東部地區(qū)的綜合交通樞紐地位。

　　鐵路南環(huán)線正在試驗

　　記者了解到，合肥鐵路南環(huán)線還在進行開通前的運行試驗，運行試驗完成后即具備開通條件。合肥南站啟用后，先期只開通滬漢蓉鐵路通道列車，等明年合福高鐵建成啟用后，京福鐵路通道的列車再改至合肥南始發(fā)、終到。由于南半部的站臺、站房等設(shè)施主要是合福高鐵的，先期開通后，將只使用北半部的站臺、檢票口和候車區(qū)。 “旅客的購票、候車、乘車、出站等都能滿足，另外北部的東西兩側(cè)還有4個衛(wèi)生間、2個開水間以及商業(yè)區(qū)。 ”