今天上午10時，“城鐵I號”大直徑土壓平衡盾構機在長沙開福寺站地下30米破土而出，長株潭城際鐵路開福寺站至濱江新城站盾構區間左線順利貫通，標志著長株潭城際鐵路成功穿越湘江。

　　長株潭城際鐵路湘江隧道是我國首條土壓平衡盾構鐵路隧道，也是國內首個采用大直徑土壓平衡盾構施工的過江隧道。開福寺站至濱江新城站區間長2710.7米，其中穿越湘江段1100余米。地面建筑物密集，交通繁忙，盾構穿越湘江地質復雜多變、覆土淺，同時還要下穿湘江東西大堤、銀盆嶺大橋主橋等高風險地帶，施工難度全線第一。

　　長株潭城際鐵路湘江隧道使用的盾構機的直徑達到了9.34米，是國內目前斷面最大的復合式土壓平衡過江盾構機，是專門用于穿越湘江隧道施工的利器。施工方中鐵隧道集團科學嚴密組織，2012年9月12日區間左線盾構機“城鐵I號”始發，先后成功穿越了湘江防洪大堤、湘江銀盆嶺大橋主橋、江中地質鉆孔地段、江中復雜地質段，今天勝利實現了貫通。

　　中鐵隧道集團項目部技術負責人任成國介紹，盾構區間右線10日內也將順利貫通。之后，盾構機將吊裝出井，預計在12月份，自長沙火車站以北南湖五金大市場工作井重新下井始發，下穿多處城市主要建筑群和京廣鐵路線，經東風路、芙蓉北路下方到達開福寺站，為實現長株潭城鐵長沙火車站以南的線路2016年通車的目標提供條件。