在航空企業(yè)和各大機(jī)場(chǎng)為新一年里開門紅的貨運(yùn)增量不斷歡呼雀躍時(shí)，廈門空港聯(lián)邦快遞（UPS）業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人卻沒有那么高興。
　　在他手中的諸多份新訂單中，激增的“門到門”快遞業(yè)務(wù)量能否得以持續(xù)讓他很是擔(dān)心:“似乎有一些公司正在利用快遞發(fā)貨，而不只是郵寄樣品。”與以往一件快遞只有一兩百公斤的重量不同的是，現(xiàn)在一些公司投給UPS的快遞重量已經(jīng)達(dá)到十幾噸，“這絕不可能只是樣品，而很可能就是利用快遞在發(fā)正貨。”
　　“在以往最多利用廈門空港UPS業(yè)務(wù)的是本地區(qū)的電子廠商，包括像飛利浦、Dell和Panasonic這樣的企業(yè)。通常，這些廠商會(huì)利用快遞郵寄樣品，正貨則是利用便宜的海運(yùn)來承載。”該負(fù)責(zé)人表示，“其間的價(jià)差不是差得一丁半點(diǎn)，如果企業(yè)開始利用快遞郵遞正貨，則的確會(huì)讓一季度的航空貨運(yùn)企業(yè)和快遞公司的財(cái)務(wù)報(bào)表很是好看。”
　　《證券市場(chǎng)周刊》記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，航空貨郵運(yùn)量激增在很大程度上來源于海運(yùn)的運(yùn)力未全面釋放以及海運(yùn)訂單的時(shí)效性問題。
　　但是，從選擇最便宜的海運(yùn)，到航空貨運(yùn)，再到快遞，貨量相同，運(yùn)價(jià)卻是天壤之別，航空貨運(yùn)這種因“補(bǔ)位”而帶來的業(yè)務(wù)激增，其牢靠性似乎要打上折扣。
　　同樣需要被打上折扣的，還有航空貨郵運(yùn)量這一“先知之鴨”對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)“春江水暖”的表征程度:航空貨郵運(yùn)量2010年以來看似美麗的數(shù)據(jù)還夾雜著些許泡沫。
　　貨郵運(yùn)量激增
　　進(jìn)入2010年以來，幾大機(jī)場(chǎng)的貨郵吞吐量呈現(xiàn)激增跡象。
　　作為全國(guó)最大的貨郵吞吐機(jī)場(chǎng)——上海浦東機(jī)場(chǎng)進(jìn)入2010年以來每個(gè)月的貨郵吞吐量都有大幅度的增長(zhǎng)，1月份同比增長(zhǎng)82.2%，2月份同比增長(zhǎng)50.9%，3月份同比增長(zhǎng)48.8%。一季度總計(jì)貨郵吞吐量為74萬噸，與去年同期的46.5萬噸相比增長(zhǎng)59%。
　　中國(guó)貨郵量排名第二的機(jī)場(chǎng)白云機(jī)場(chǎng)(600004，股吧)一季度貨郵吞吐量為25.9萬噸，去年同期為17.6萬噸，同比增長(zhǎng)46.5%;深圳機(jī)場(chǎng)(000089，股吧)一季度貨郵吞吐量為17.24萬噸，去年同期為12.34萬噸，同比增長(zhǎng)39.7%;來自廈門空港一季度的貨郵吞吐量增量也在29.7%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年一季度，前50家機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量大幅增長(zhǎng)48%。
　　在一水之隔的香港空運(yùn)貨站有限公司，其于2010年4月23日錄得歷來最高單日處貨紀(jì)錄，當(dāng)天共處理10080公噸貨物，突破在2007年9月創(chuàng)下的歷史紀(jì)錄，當(dāng)天的貨運(yùn)總量為9850公噸。10080公噸貨物中，出口貨運(yùn)量為5541公噸，占當(dāng)天貨運(yùn)總量的55%;而進(jìn)口貨運(yùn)量和轉(zhuǎn)運(yùn)貨量分別為2607公噸和1932公噸。
　　在2010年最初的三個(gè)月，香港空運(yùn)貨站持續(xù)錄得強(qiáng)勁的貨運(yùn)量增長(zhǎng):一季度貨站共處理636743噸貨物，年增長(zhǎng)達(dá)37.5%。
　　分布在兩家機(jī)場(chǎng)的聯(lián)邦快遞業(yè)務(wù)也出現(xiàn)了大規(guī)模的增加。
　　白云機(jī)場(chǎng)證券部人士在接受記者電話采訪時(shí)表示:“白云機(jī)場(chǎng)代理的聯(lián)邦快遞的貨郵量一季度也有較大增幅，與白云機(jī)場(chǎng)增量相似。”
　　白云機(jī)場(chǎng)吸納UPS業(yè)務(wù)是在2009年2月。在2009年1月，白云機(jī)場(chǎng)郵件吞吐量為5366.2噸，3月（2月份有春節(jié)等因素，不具可比性）郵件吞吐量就達(dá)到了22443.6噸，增幅達(dá)到4182%。這也就意味著，聯(lián)邦快遞的業(yè)務(wù)在白云機(jī)場(chǎng)2009年2月以后報(bào)表里占到了75%-80%左右。白云機(jī)場(chǎng)3月生產(chǎn)數(shù)據(jù)顯示:2010年3月郵件的吞吐量超過2009年同期的42%。
　　UPS在國(guó)內(nèi)的另外一個(gè)合作伙伴就是廈門空港，其在郵件中的占比也很高。當(dāng)前廈門空港作為連接大陸、港澳臺(tái)和東南亞及日韓的重要區(qū)域性航空樞紐，其貨郵量利潤(rùn)貢獻(xiàn)占總利潤(rùn)的10%左右，是行業(yè)中利潤(rùn)貢獻(xiàn)率最高的企業(yè)。
　　在國(guó)信證券4月27日發(fā)布的一份研究報(bào)告中，對(duì)于廈門空港有這樣的評(píng)述:“國(guó)際貨運(yùn)加速恢復(fù)廈門空港是國(guó)內(nèi)四家上市機(jī)場(chǎng)中，對(duì)貨運(yùn)業(yè)務(wù)復(fù)蘇最為敏感的機(jī)場(chǎng)公司。隨著國(guó)內(nèi)貨運(yùn)的快速增長(zhǎng)與國(guó)際貨運(yùn)的加速恢復(fù)，貨運(yùn)業(yè)務(wù)對(duì)廈門空港業(yè)績(jī)的貢獻(xiàn)將穩(wěn)步恢復(fù)。”