11月2日上午，山東廣昇鹽化有限公司出口的一批融雪鹽直接從企業(yè)倉庫用車運抵萊州港7號泊位，車一到“金泉輪”船邊馬上往船上吊裝貨物。與普通貨物出口流程不同，這批4700噸出口融雪鹽預約了抵港直裝作業(yè)模式。

　　由于港口泊位前沿貨場堆存空間有限，出口貨物往往需要提前集齊到港口后方堆場，等船舶靠港前夕，再用車輛將貨物從后方堆場運至前沿泊位堆場，船舶靠好后開始裝貨。

　　在抵港直裝模式下，企業(yè)根據(jù)自身生產(chǎn)計劃和船舶的抵港作業(yè)計劃選用抵港直裝模式，提前向海關申報報關單，船舶靠港前安排倉庫裝貨出廠，貨物進港后如果未遇海關查驗直接放行，運抵船邊直接裝船。

　　這一模式尤其適用于生產(chǎn)周期急、堆存易受污染、鮮活易腐等貨物，企業(yè)出口貨物可以一邊運抵一邊裝船，甚至可以一邊生產(chǎn)一邊出廠裝船，既可以提高貨物周轉效率，減少集貨等待時間，又能夠節(jié)約倉儲及倒運費用，提升貨物通關效率。

　　“以往公司要提前半個多月集齊貨等船，受益于抵港直裝模式，現(xiàn)在出口貨物出運裝船的時間大幅縮短，有效避免了因延期交貨帶來的違約損失。”山東廣昇鹽化有限公司經(jīng)理卜曉寧表示，此外，還減少了貨物存儲及倒運等物流環(huán)節(jié)，實現(xiàn)了物流“零庫存”，裝卸“零等待”，每批貨物可為企業(yè)節(jié)省費用數(shù)萬元。

　　抵港直裝模式也提高了萊州港的港口裝運效率和堆場利用率，避免了不同貨種交叉存放的污染風險，滿足了不同的客戶裝運需求。萊州海關多次到港口和進出口企業(yè)調(diào)研，充分傾聽企業(yè)訴求，著力破解企業(yè)在國際物流中遇到的堵點和痛點，結合萊州港貨物特點向企業(yè)推廣抵港直裝作業(yè)模式，有效增強了出口企業(yè)的內(nèi)生動力和活力。

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年以來萊州口岸共完成抵港直裝出口貨物21.2萬噸，涉及泡花堿、融雪鹽、尿素、滑石粉等多個貨種。（曹兆兵、傅陽軍/文）